칼럼/사설 [아침시산책]어디 숨었냐, 사십마넌

어디 숨었냐, 사십마넌 /정윤천 … 엄니요? 근디 어째사끄라우. 해필 엊그저께 희재 요놈의 가시낭구헌티 멧 푼 올려불고 났더니만, 오늘 사 말고 딱딱 글거봐도 육십마넌 빼끼 안되야부요야 메칠만 지돌리먼 한 오십마넌 더 맹글어서 부칠랑께 우선 급헌 대로 땜빵하고 보십시다 잉. 모처럼 큰맘 묵고 기별헌 거이 가튼디, 아싸리 못혀줘서 지도 잠 거시기하요야. 어쩌겄소. 헐헐, 요새 사는 거이 다 그런단 말이요. 떠그럴, 사십마넌 땜에 그날 밤 오래 잠 달아 나버렸다. -정윤천 시집 ‘구석’ / 실천문학사·2007 고향, 구석진 기억의 저편에 홀로 계시는 어머니의 전화는 누구에게 있을 법하다. 모자간의 사랑이 거리를 초월하며 바짝 맞닿은 사랑을 보여준다. 자연스러운 방언으로 어머니와 통화하는 화자는 기억으로부터 멀어지는 도화지의 나이며, 한 시도 제 자리를 떠나지 않은 구석, 어머니의 끊길 듯 끊어지지 않는 사랑의 닻줄이다. 사랑은 우리들의 긴한 시간의 어깨 위로 아름다운 빛깔로 낮은 치마를 어루만지며 바람의 숨결처럼 오늘도 불고 있는 것 ‘저녁의 시’다./김윤환 시인

• 경기신문
• 2019-05-13 19:08

칼럼/사설 [정윤희의 미술이야기]칸딘스키의 추상회화와 현대음악

칸딘스키가 ‘즉흥 19’를 완성하였을 즈음, 그는 음악에 심취해 있었다. 그 당시 바그너의 오페라는 음악가뿐만 아니라 미술가, 문학가에게도 매우 강렬한 인상을 선사했다. 칸딘스키는 바그너의 ‘로엔그린’을 감상하고 나서 이렇게 말했다고 한다. “나는 내 영혼에서 갖가지 색을 보았다. 내 눈앞에 색이 있었다. 그리고 거친 선들이, 거의 미친 듯한 선들이 내 앞에 펼쳐졌다.” 음악을 사랑했던 칸딘스키는 바그너의 ‘로엔그린’을 통해 체험했던 그 찬란한 색채들을 과감하게 캔버스 위로 펼치기 시작한다. 음악에서 얻은 감흥을 극대화하고자 형태를 지극히 단순화시키거나 생략했다. 아직 칸딘스키가 온전한 추상화로 가기 이전이었기에 이때까지는 그가 무엇을 캔버스에 그려놓았는지 우리는 충분히 인지할 수 있다. 하지만 칸딘스키가 진정 그리고자 했던 것은 식별할 수 있는 나무나 산, 집과 같은 대상이 아니었다. 캔버스를 자유롭게 뛰놀고 있는 색채를 통해 내면적인 감흥, 정신적인 세계를 표현하고자 한 것이 그의 진정한 의도였기 때문이다. 칸딘스키의 ‘즉흥 19’를 보고 있노라면

• 경기신문
• 2019-05-13 19:08

칼럼/사설 [생활에세이]서민의 발, 대중교통

서울 시내버스 노조 파업이 가결됐다. 9일 서울시 버스노동조합은 조합원 파업 찬반 투표 결과 89.3%의 찬성률로 파업이 가결됨에 따라 버스노조와 서울시 버스운송사업간의 조정이 이루어지지 않을 경우 전국자동차노동조합총연맹이 예고한 이달 15일부터 파업에 들어갈 예정이란다. 지난 5월 4일부터 평택시 택시요금이 인상됐다. 택시 기본요금(2㎞)이 3천원에서 3천800원으로 인상되었고 거리요금도 100원에서 104원으로 시간요금은 27초당 100원에서 25초당100원으로 각각 인상되었다. 택시요금도 인상폭이 큰데 버스마저 파업에 들어간다면 대중교통을 이용하는 사람들의 부담은 더욱 가중될 것이고 불편 또한 클 것이다. 택시요금이 인상되었다고 서비스가 좋아진 것도 아니다. 심야요금 할증 시간대가 되면 택시는 가급적 손님을 태우지 않기 위해 경광등을 끄고 다니기도 한다. 좀처럼 보이지 않던 택시가 자정이 지나면서 한 몫에 쏟아져 나오는 경우도 있다. 지난 달 동인들과 나들이를 갔다. 대중교통을 이용하기로 하고 새마을호 열차를 타고 충남의 한 역에서 내려 목적지까지 택시를 탔다. 20여분 남짓 택시를 타고 가는 동안 기사의 불친절이 이어졌다. 수목원을 식물원이라고 말했다

• 경기신문
• 2019-05-13 19:08

기고/투고 [열린광장]국토부의 구로차량기지 이전 ‘광명 패싱’에 반대한다

광명시가 구로차량기지 이전사업에서 패싱(passing) 당하고 있다. 국토교통부와 서울시가 광명시의 입장을 무시한 채 일방적으로 구로차량기지 이전사업을 강행하고 있기 때문이다. 현재 국토부는 광명시와 충분한 협의를 거치지 않고 서울 구로구 구로동에 위치한 구로차량기지를 일방적으로 이전하려는 움직임이다. 국토부는 지난 4월 전략환경영향평가서 초안 공람 공고 절차를 마무리하고 주민설명회를 광명시에서 진행할 예정이었다. 하지만 당일 ‘차량기지 밤일마을 대책위원회’와 함께 이전을 반대하는 시민 200여 명이 농성을 벌이면서 결국 설명회가 무산됐다. 지금 광명 지역 곳곳에는 국토부의 일방적인 사업 진행에 반발하면서 이를 규탄하는 각종 단체들의 현수막이 여기저기 걸려 있다. 구로차량기지는 기획재정부가 인정하는 혐오시설이다. 기재부가 지난 2016년 12월 의뢰를 통해 조사한 구로차량기지 이전사업 타당성 보고서에는 ‘차량기지 운영에 따른 소음과 진동 등에 대한 민원이 장기적으로 제기’, ‘도심지 내 민원발생시설을 시 외곽으로 이전함으로써 시민의 생활의 개선’이라고 분명히 명시되어 있다. 기재부의 보고서대로라

• 경기신문
• 2019-05-13 19:04

뉴스 고양 킨텍스 일원 개발사업 현장 점검

• 경기신문
• 2019-05-12 21:15

칼럼/사설 [아침시산책]백양나무

백양나무 /박설희 염소 한마리 두마리 세마리 흰 염소 검은 염소 염소를 길렀는데 순하고 힘센 염소를 길렀는데 발자국만 남기고 사라져 버린 염소 어디로 갔는지 몇 마리를 잃은 건지 애써 기른게 구름이었나 바람이었나 한가로이 내려다 보는 흰구름 한 마리 두 마리 세 마리 발치는 늘 압록강 물에 젖어 방목의 세월 푸르게 기다려 - 시집 ‘꽃은 바퀴다’ 중 읽으면 읽을 수록 쓸쓸해 지는 시다. 애써 기른 우리의 염소들은 다 어디로 사라진 걸까? 몸 여기 저기 거뭇거뭇한 발자국 흔적만 남기고, 기력이 쇠하고 얼굴에 주름이 패이도록 몰두해 오던, 빈 손 빈 가슴만 남겨 둔 채 사라져 버린, 이제는 애써 기른 것들이 구름이었는지 바람이었는지 기억조차 가물한 여기, 발치는 여전히 찬 물에 젖은 채 그리움만 하세월 푸르고 푸른 우리들의 자서. /시인 최기순

• 경기신문
• 2019-05-12 19:36