6·25전쟁 당시 한국전 가평전투에 참가한 참전국의 기념비가 가평 석(石)으로 건립돼 상호우호 증진및 교류협력에 큰 디딤돌이 되고 있다. 그 결과, 가평군이 가평전투 참전국에 지원하는 ‘가평 석(石) 지원 보훈정책’이 전국지방자치단체 국제교류 우수사례로 인정받았다. 21일 군에 따르면 대한민국 시·도지사협의회가 주최한 ‘2020년 지방의 국제화 우수사례 공모전’ 최종 결선에서 가평 석(石) 지원 보훈정책이 3위에 입상하는 쾌거를 이뤘다. 앞서 가평 석 지원정책은 보훈분야 정부합동평가 경기도 1위를 차지하기도 했다. 이번 공모전은 전국 17개 광역자치단체와 229개 기초자치단체를 대상으로 진행됐다. 군은 결선에서 해외참전비건립 가평 석 지원, 참전용사초청 만찬 및 보훈메달 수여, 가평특산품 선물 등 ‘가평은 세계로, 세계는 가평으로 특화된 국제교류 공공외교의 새 지평’이라는 보은정책을 발표해 호평을 받았다. 가평군은 1992년부터 현재까지 해외 참전비 건립에 10개의 가평 석을 지원해 왔다. 올해도 미국 유타주 시더시에 가평 석을 지원했다. 현재 생존해 있는 한국전 가평전투 참전용사들은 현지에 참전비를 건립할 때 가평 석 지원을 요청하고 있다. 이에 참전국은
양평군이 지난 20일 주민들에게 많은 사랑을 받는 갈산공원의 산책로를 단장해 주민들에게 야간 볼거리를 제공한다. 21일 군에 따르면 양평군은 시범사업비 2500만원을 투입해 갈산공원 산책로 약 100m 구간에 반딧불을 연상시키는 레이저 조명과 봄, 여름, 가을을 연상시키는 그림자 조명 등을 설치했다. 이번 조명설치 사업은 2021년도 수변생태관광자원화 사업의 시범 사업으로, 내년에는 사업비 8억원을 들여 양근리 산책로를 중심으로 경관조명, 조경식재, 공원리모델링 등의 사업을 진행할 계획이다. 군 관계자는 “2021년까지 양평산책로 및 갈산공원을 양평의 또 다른 명소로 만들어 가겠다”고 말했다. [ 경기신문 /양평= 김영복 기자 ]
정동균 양평군수가 지난 20일 양평군 주요 현안사업인 서울~양평 간 고속도로의 조속한 추진을 위해 기획재정부 안도걸 예산실장과 국토교통부 주현종 도로국장을 방문했다. 21일 양평군에 따르면 서울~양평 간 고속도로는 사업연장 26.8㎞, 사업비 1조4709억 원 규모의 대형 국책사업으로, 2017년 1월 제1차 고속도로 건설 5개년 계획에 고시된 후 행정절차가 다소 지연됐으나 2019년 5월 기획재정부에서 예비타당성조사용역을 사업추진을 위한 발판을 마련했다. 현재 KDI주관으로 예비타당성조사용역이 진행되고 있으며, 오는 12월 예비타당성 종합평가를 통해 통과여부가 발표될 예정이다. 용역결과 사업타당성이 확보될 경우 사업주관부처인 국토교통부에서는 타당성조사용역을 시작으로 본격적인 사업을 추진할 예정이다. 이 도로가 개통되면 서울에서 양평까지 도로 이용시간이 15분대로 가능해질 전망이다. 이날 정 군수는 “서울~양평 간 고속도로 건설은 우리 양평군민의 간절하고도 오래된 염원이다”라며 “현재 진행중에 있는 예비타당성조사가 양평군에 유리한 방식으로 평가돼 빠른 시일 내에 통과 될 수 있도록 노력해 달라”고 건의했다. 이에 안도걸 기획재정부 예산실장은 “상대적으로 낙후
2018년 5월부터 2019년 11월까지 약 1년 9개월간 운영됐던 ‘마사회 의정부 지사 밀실(이하 밀실)’에서 103.2%라는 높은 환급률이 기록됐던 것으로 드러났다. 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 국민의힘 김선교 국회의원(양평·여주)이 해당 밀실에 투입된 마권 발매기 2대의 환급률을 분석한 결과, 약 1년 9개월 동안 평균 103.2%의 높은 환급률을 보였다. 특히 2018년 7월부터 11월까지 5개월 연속 100% 이상의 환급률을 기록했으며, 2019년 들어서도 100% 이상의 높은 환급률을 기록한 것은 3~6월, 8월과 10월 등 총 6개월에 달한다. 같은 기간 의정부지사 전체의 환급률이 70.5%이고 마사회의 평균 환급률 또한 70% 안팎인 점을 감안하면 의정부지사 환급률이 더욱 비정상이다. 2017년에 발각된 워커힐 호텔 국제도박단이 특정 프로그램을 사용해 경마에 배당해 약 210억원의 국부가 유출됐을 때 보였던 평균환급률이 약 110%인 점을 감안하면 밀실의 평균환급률이 어느정도 높은 지 알 수 있다. 이에 김 의원은 “도박단 수준의 높은 환급률이 약 1년 9개월 동안 지속됐다는 것은 의정부지사 뿐 아니라 마사회 본회의 묵인 없이는 불가능한
한국 말산업과 승마문화를 이끌고 있다는 마사회가 정작 조직 내 선수단 중 운영과 급여, 시설 등 모든 면에서 탁구단, 유도단에 비해 승마단을 홀대하고 있다는 지적이 제기됐다. 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 국민의힘 김선교 의원(양평·여주)에 따르면 마사회는 유도(1994년 11월 창단), 탁구(1996년 9월 창단), 승마(2000년 2월 창단) 등 3개 선수단을 보유하고 있다. 규모(지도자, 선수 포함)는 탁구선수단이 13명, 유도단이 10명, 승마선수단은 6명이다. 그러나 이 가운데 승마선수단은 유일하게 합숙시설이 없다. 선수 및 지도자에게 지급되는 계약금과 연봉에 있어서도 유도단과 탁구단 선수들은 계약금을 받고 입단하지만 승마단 선수들은 계약금 없이 연봉만 지급받고 있다. 연봉에 있어서도 승마단 소속 선수는 1인당 평균 3650만원에 불과해 유도단과 탁구단 소속 선수들과 최대 약 1000만원의 차이가 발생하고 있다. 마사회가 선수단 운영에 투입하는 연간 운영비에 있어서도 차이가 있다. 지난 4년간 승마단에 투입된 운영비는 5억4300만원으로, 탁구단에 투입한 운영비(32억2900만원)의 16.8%에 불과했다. 이에 김선교(사진) 국회의원은 “비록
양평군 보건소는 최근 요양병원, 재활병원 등 의료기관을 중심으로 코로나19 확진자가 집단 발생하자 ‘조용한 전파’를 차단하고 고위험시설을 보호하기 위해 요양기관 관련 이용자와 종사자를 대상으로 코로나19 전수검사를 실시한다고 21일 밝혔다. 검사대상은 관내 요양병원, 노인요양원, 노인 주·야간 단기보호시설 등 53개소 이용자 및 종사자 총 1417명이다. 이에 보건소는 시설별 검사 일정에 맞춰 이용객 또는 종사자가 보건소 선별진료소를 방문해 검체 검사를 할 수 있도록 할 계획이다. 이를 위해 기존 선별진료소에 임시 선별진료소 2개소를 추가로 운영하고 비상대응 인력을 즉각 투입해 이용 불편을 최소화한다. 원은숙 양평군 보건소장은 “최근 타지역 고위험군의 집단감염이 지속되고 이에 따른 사망자가 발생하는 상황을 보며 선제적 방역조치 만이 지역사회 감염병을 조기 차단해 우리군민을 보호하고 지키는 길이라고 생각했다”면서 “현재 사회적 거리두기가 1단계로 완화돼 감염병 전파 가능성이 높아진 만큼 긴장의 끈을 놓지 않고 빈틈없이 더욱 강력하게 대응해 나가겠다”고 말했다. [ 경기신문/양평 = 김영복 기자 ]
가평군은 김성기 가평군수가 주요현안사업의 차질 없는 추진을 위해 21일까지 이틀간에 걸쳐 관내 주요사업장 14개소에 대해 현지 확인을 실시한다고 20일 밝혔다. 김 군수는 21일 가평읍 읍내8리 사방사업을 비롯해 잣고을 전통시장 창업경제타운 조성, 가평종합운동장 스탠드 설치, 가평문화원사 건립, 산유천 개선공사(수해복구), 설악다문화종합복지관 건립, 설악도시계회도로 공사(중로 2-2호선) 등 사업장 7개소를 찾아 추진상황 등을 점검한다. 또 주민여론 수렴 등을 통해 문제점을 도출하고 효과적인 대책도 강구하게 된다. 앞서 김 군수는 주요사업장 현지확인 첫날인 19일, 현리도시계획도로(소로1-10호선), 조종 청소년문화의 집 및 임시공영주차장 조성공사, 상면 연하리 농어촌도로 201호선, 상천역세권 소로1-1호선 및 소로 1-3호선, 상천지구 농촌테마공원 조성공사, 가평읍 소하천 정비공사(사그막천) 등 7개소의 현장을 방문했다. 사업장을 찾은 김 군수는 “앞으로도 수시 주요사업장 현지확인을 통해 공사 추진사항을 살피고 추진상의 문제점 등을 도출해 신속한 해결책을 마련함으로써 사업성과를 극대화하는 동시에 사업추진에 효율화를 기해 ‘군민중심의 가평’을 만들어 나갈
최근 5년간 국내 4대 항만공사인 부산·인천·여수광양·울산항만공사가 지불한 이자비용이 4000억 원이 넘는 것으로 확인됐다. 국회 농림축산식품해양수산위원회 김선교 의원(국민의힘·양평·여주)이 부산·인천·여수광양·울산항만공사로부터 제출받은 ‘최근 5년간(2015~2019년) 항만공사별 연간 및 하루 이자비용 현황’을 분석한 결과, 최근 5년간 4대 항만공사의 이자비용 총액은 4608억5900만 원으로, 하루평균 2억5200만원에 달하는 이자비용을 지불한 것으로 조사됐다. 4대 항만공사의 전체 이자비용 중 부산항만공사의 최근 5년간 이자비용이 2883억6100만원으로, 62.6%를 차지해 가장 많았으며 2015년 이후 2018년까지 낮아지던 이자비용은 지난해 527억100만원으로 다시 증가한 것으로 나타났다. 인천항만공사의 최근 5년간 이자비용은 902억3500만원으로 전체의 19.6%를 차지해 부산항만공사 다음으로 많았다. 특히 인천항만공사의 이자비용은 2015년 119억6200만 원에서 지난해 206억4900만 원으로 72.6% 증가한 것으로 조사됐다. 여수광양항만공사의 이자비용은 매년 감소세를 보이며 최근 5년간 820억5600만원으로 17.8%를 차지했으
지방공기업 양평공사가 행정안전부 2020년 지방공기업 경영평가(2019년 실적)에서 전년대비 한 등급 상승했다. 20일 공사에 따르면 양평공사는 행정안전부 주관으로 실시된 2020년 지방공기업 경영평가에서 79.72점으로 라 등급을 받았다. 이는 2019년 71.83점, 마 등급에서 각각 7.89점, 1등급 상승한 결과다. 공사는 ▲노동 생산성 ▲자본생산성 평가지표에서 만점을 기록했으며 ▲일자리 확대 ▲재난·안전관리 평가지표에서 우수한 실적을 거뒀다. 공사는 평가 등급상승의 요인으로 ▲친환경 농산물 유통사업 구조 개선 ▲사업비용절감 노력 ▲사회적가치 증대 노력을 꼽았다. 세부적으로는 2019년 결산결과 전년대비 당기순손실이 약 62% 감소되는 등 경영수지 개선이 이루어졌으며 임직원 급여 일부를 양평통보로 지급하는 등 총 1억8600만원의 양평통보 사용으로 양평군 소상공인 소득증대 효과를 발생시켰다. 공사 설립 최초로 전사 통합 안전관리시스템을 구축하여 연간 약 5만3000명이 이용하는 시설 안전도 강화했다. 경영평가 결과에 대해 박윤희 사장은 “공정하고 공평한 공사경영, 열린경영, 군민과의 소통경영을 통해 군민에게 신뢰받고 사랑받은 공사가 될 수 있도록 경영
가평군은 2022년까지 지역간 접근성이 결여되고 통행이 불편한 관내 8개 노선 16.04㎞ 길이의 농어촌도로를 정비해 농촌생활환경을 개선하고 농촌지역 소득개발 극대화를 도모한다고 20일 밝혔다. 앞서 군은 주민들의 통행안전을 위해 조종면 현리 412-10번지 하나로마트 일원 현리도시계획도로 중로 3-2호선 보도 개선공사를 완료했다. 이 사업에는 사업비 9700여 만원이 투입돼 길이 144m, 폭 2m 구간에 보도블럭 설치, 차선 개선 등을 추진했다. 지난달에는 농어촌 주민들의 교통편의를 높이기 위해 조종면 대보1리와 마일2리를 연결하는 농어촌도로 조종101호선(버밭선)에 대한 확포장 공사를 실시하고 개통했다. 이 구간은 조종면 대보1리 마을회관-마일2리 입구를 연결하는 구간으로, 길이 1㎞, 폭 8~9m로 확포장 됐다. 사업비는 8억여 원이 투입됐다. 이달 중에는 가평군 상면 태봉리 45-9번지 일원에 추진중인 지방도 387호선 선형개량사업이 준공될 예정이다. 지난 7월 착공한 지방도 387호선(태봉리) 선형개량사업은 9억5000여 만원을 투입, 길이 0.2㎞, 폭 8m 구간을 개선하는 사업으로, 현재 90%의 공정률을 보이고 있다. 군 관계자는 “체계적인