성남도시개발공사 국민체육센터는 ㈜더와트와 카스토퍼형 전기차충전소 설치 시범사업을 위한 업무협약을 체결했다고 5일 밝혔다. 카스토퍼형 전기차충전소란 카스토퍼에 충전기를 설치하는 방식으로, 기존 스탠드형 전기차충전소와는 달리 주차 후 카스토퍼에 부착된 충전기에 콘센트만 연결하면 충전이 가능하다. 주차 공간에서 바로 충전이 가능하다는 점에서 충전 병목현상 해소, 공간 활용, 편리함 등이 기대를 받고 있다. 국민체육센터는 이번 업무협약 체결을 통해 황새울국민체육센터 지하주차장 내 카스토퍼형 전기차충전기 7대를 시범 설치할 계획이다. 한편, 국민체육센터는 이용 고객의 편의를 위한 충전 인프라 확보 등 ESG 경영을 적극 실천하며 지역사회 편익을 위해 다양한 사업을 추진할 방침이다. [ 경기신문 = 김대성 기자 ]
경기도수원월드컵경기장관리재단(이하 재단)이 4일 ‘개방형 전기차 충전소’ 개통식을 갖고 본격 가동에 들어갔다. 재단은 지난해 5월 부지 내 부설주차장 4개소(P3·4·5·9)에 전기자동차 충전인프라 구축사업자 모집공고를 시작으로 7개월만인 12월 공사를 완료하고 시험 운전을 거쳐 이달 4일부터 충전 서비스 제공을 시작했다. 이날 개통된 개방형 전기차 충전소는 전기차 충전 대기 문제를 개선하기 위해 급속충전기 20대와 완속충전기 20대 등 총 40대를 설치했다. 특히 이중 4대에 대해서는 교통약자 전용 충전기로 구축해 전기차 충전 편의성을 개선시켰다. 재단은 또 화재발생 예방을 위한 과부하 차단장치와 화재확산 방지용 자동소화장치 및 전기화재 전용 소화기를 설치하는 등 안전 조치를 더욱 강화했다. 이민주 재단 사무총장은 “경기장 부지 내 전기차 충전시설 확대를 시작으로 친환경 코르크 산책로 추가 설치, 월드컵스포츠센터 지붕을 활용한 태양광 발전설비 구축 등 기후 위기에 대응하기 위해 다양한 노력을 하고 있다”며 “재단은 앞으로도 탄소중립 이행을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다. [ 경기신문 = 정민수 기자 ]
수원시가 전국 최초로 가로등 형태의 전기차 급속충전기를 노상 주차장에 설치해 오는 16일 운영을 시작한다고 밝혔다. 수원시는 장다리공영노상주차장(인계동 965-1)과 매탄4지구노상주차장(매탄동 1268)에 가로등형 50kW 용량 전기차 급속충전기를 1기씩 설치했다. 가로등 형태 급속충전기를 노상주차장에 설치한 지자체는 수원시가 처음이며, 두 곳에 설치된 급속충전기는 완속 충전기보다 충전 속도가 7배 정도 빠르다. 내년 3월까지 영통동, 망포동에 가로등형 급속충전기 4기를 추가로 설치할 계획이다. 또 관련 부서(기후대기과·도시교통과·수원도시공사)와 지속해서 협의하여 가로등 급속충전기 운영 성과를 분석하고, 관내 노면 주차장에 설치를 확대할 계획이다. 수원시는 지난 3월 민간 충전사업자와 업무협약을 체결하고, 전기차 급속충전기가 부족한 지역을 중심으로 충전 인프라(기반 시설)를 확충하고 있다. 수원시 관계자는 “전기자동차 이용자들이 휴대전화를 충전하듯이 간편하게 전기차를 충전할 수 있도록 충전 인프라를 꾸준히 확충할 것”이라며 “친환경 자동차를 지속해서 보급해 ‘저탄소 도시’ 기반을 조성할 것”이라고 말했다. [ 경기신문 = 허수빈 기자 ]
정부의 친환경 자동차 보급정책에 따라 지자체마다 친환경 차 보조금 지원사업을 진행하며 전기차에 대한 관심이 높아지고 있다. 그러나 초창기부터 이어진 전기차 번호판에 따른 고질적인 문제점들이 아직까지도 이어지고 있어 소비자들의 불만이 높아지고 있다. 6일 경기도에 따르면 도내에 등록된 전기차는 약 3만2000대이며 보조금 지원 사업으로 전기차 구매를 대기하고 있는 사람까지 포함하면 더욱 많아진다. 친환경정책사업에 따라 매년 보조금을 늘리며 전기차 확대에 나서고 있지만 충전소‧보조금 부족 등의 문제와 함께 번호판 인식 불가의 난감한 상황도 겪고 있다. 자동차 등록 번호판 등의 기준에 관한 고시에 따르면 전기차는 일반 차량들과 다르게 파란색 번호판을 부착한다. 즉 파란색 바탕에 검은색 문자를 띈 번호판을 부착해야 한다. 특히나 2017년 6월 파란 번호판이 의무화 되면서 이후 출고되는 차량 중 하얀 번호판을 달고 있는 친환경 차는 불법차량이 된다. 국토교통부에 따르면 전기차의 번호판이 파란색인 까닭은, 환경 문제가 대두되는 지금 친환경 자동차를 사용함으로써 자긍심을 고취시켜 주기 위함이다. 그러나 파란색 번호판을 두고 문제가 생겼다. 아파트와 상가, 심지어 공공기
정부의 친환경 정책으로 진행된 ‘친환경 차 보조금 지원사업’으로 전기차를 구매하려는 시민들이 증가하고 있지만, 한정된 보조금으로 인해 지자체의 지원이 제한적이라는 목소리가 나오고 있다. 친환경 차에 대한 큰 관심으로 구매를 희망하는 소비자가 늘어 지자체의 보조금이 빠르게 줄고 있다. 지자체들은 예산 부족을 이유로 예정된 보급 대수를 줄이는가 하면 하반기 추가 보급을 줄이는 등 대책 마련에 나섰다. 경기도 내 지자체들은 각각 전기승용차 보급 공고를 내고 보조금 지원을 밝혔다. 수원시는 상·하반기 약 950대를 지급하겠다고 공고했고, 고양시는 607대를 계획했지만, 하반기에 300대 예산을 추가 편성해 지급하겠다고 전했다. 성남시는 924대, 하남시 189대의 물량에 보조금을 지급한다. 지자체와 차량마다 차이가 있지만, 전기차 보조금은 약 1100만 원으로 친환경 차를 구매하는 시민들에게 적지 않은 금액을 지원하고 있다. 전기차 구매 시 필수 사항으로 꼽히고 있고, 지원으로 인해 전기차에 대한 관심도 꾸준히 증가하는 실정이다. 그러나 늘어나는 전기차의 관심에 지자체 보조금 지원이 빠르게 마감하고 있어 보조금을 믿고 전기차를 구매를 고려하던 시민들이 혼란을 겪고
수원시가 ‘수소중점도시’를 만들겠다며 포부를 밝히고, 수소차 홍보에 나섰지만 현실이 녹록치만은 않아 보인다. 시의 적극적인 홍보와는 달리 관용차량 중 수소차는 한 대도 없는 것으로 확인됐기 때문이다. 시는 지난 30일 영통 수소충전소 준공식을 진행하며 동·서·남·북 곳곳에 수소차 충전소를 만들어 수소 차량의 불편함을 최소화하고 ‘수소 도시’의 본보기가 되겠다고 밝혔다. 또 수소차 보급을 위한 예산으로 지난해만 48억여 원을 확보하는 등 친환경 도시 조성에 앞장선다는 호평을 받기도 했다. 그동안 수원시는 수소 도시조성을 위해 수소자동차 보급사업을 추진하고 수소차 충전 인프라를 구축하겠다고 나섰다. 특히 지난해 시민들에게 수소차를 200대 보급하고, 올해는 300대 보급을 목표로 하는 등 보조금 지원 사업을 적극 전개 중이다. 그러나 수소차 홍보에 적극적인 수원시의 태도와는 다르게 정작 수원시 관용차 중 수소차는 단 한대도 없는 것으로 알려지며 보여주기식 행정이 아니냐는 목소리가 나오고 있다. 시민들에게 모범을 보여야 할 시가 홍보에만 열을 올릴 뿐 타의 모범이 되지는 못한다는 이유에서다. 시에 따르면 54대의 관용차 중 절반은 휘발유 차량이며 전기차는 14대,