인천시가 올해 추가경정예산을 편성해 소래IC 설치 실시설계 용역에 들어간다. 사업비 부담을 놓고 한국토지주택공사(LH)와 진행 중인 소송은 그대로 진행하되, 시 재정으로 영동고속도로 확장공사와 연계해 비용을 최소화하겠다는 계획이다. 28일 시에 따르면 올해 제1회 추경에서 소래IC 설치 공사를 위한 실시설계 용역비 20억 원을 반영할 예정이다. 시는 입찰 과정을 거쳐 6월 말쯤 용역에 착수, 연말까지 실시설계를 마치고 내년 하반기 공사 착공을 목표하고 있다. 소래IC 설치에 들어가는 전체 사업비는 약 500억 원으로 추산된다. 그나마 영동고속도로 확장공사에 대한 타당성 재조사가 진행되고 있어 소래IC 설치 공사와 연계할 시간을 벌었다는 게 시 관계자의 설명이다. 영동고속도로 확장공사 시기를 놓치면 소래IC 설치 비용은 1000억 원대로 치솟는다. 시는 사업비 최소화가 가능할 때 자체 재정을 투입해 소래IC 설치를 진행한 뒤, 추후 LH와 소송에서 이기면 구상권 청구를 통해 돈을 받아내겠다는 입장이다. 주민들도 시를 상대로 한 LH의 소송 포기와 함께 LH의 정당한 사업비 지급, 법정이자에 대한 주민 환원 등을 요구하고 나섰다. 소래IC건설추진위원회는 이날 시
인천시는 28일 시청 접견실에서 육군 제17보병사단과 ‘해안 군부대 경계 철책 철거 사업을 위한 합의각서’를 체결했다고 밝혔다. 시는 접경 지역인 강화·옹진을 제외한 인천의 해안가 철책 67㎞를 지역 군부대와 협의해 단계적으로 철거 중이다. 철책 67㎞ 중 존치 결정(20㎞)과 추진 완료(21㎞)한 구간을 제외한 나머지 철책은 26㎞다. 이 중 7㎞는 군부대와 협의해 철거가 진행 중이고, 나머지 19㎞는 이번 합의각서를 통해 철거가 결정됐다. 시와 군부대는 이번 협약을 통해 ▲영종도 운북환경공단사업소 ▲삼목항~해안북로 수문 ▲안암 유수지 등 곳(19㎞)의 철책을 제거하기 전에 양방향 가로등, CCTV 등 대체시설을 설치하기로 했다. 시는 2025년까지 53억 원을 투입해 대체시설을 조성하고 철거를 완료할 계획이다. 철책이 철거되는 구간에는 안전이 보장되는 정도의 낮은 미관형 펜스가 설치된다. 유정복 시장은 “오늘 합의각서 체결을 계기로 17사단과 지속 협의해 시민들을 위한 해변 공간 확대 개방에 노력하겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 조경욱 기자 ]
인천 부평구의 빗나간 예측으로 부평공원 앞 공영주차장이 텅텅 비어 있다. 28일 구에 따르면 지난해 8월 굴포천 생태하천 복원사업으로 줄어든 주차 면수 798면을 대체하기 위해 기존 화물차 주차장을 재정비해 166면을 조성했다. 이용 요금은 최초 30분 600원이고 추가 15분당 300원을 받는다. 일요일과 공휴일은 무료이며, 166면 중 50면은 정기 주차를 할 수 있는 면으로 운영하고 있다. 구는 바로 옆 캠프마켓에 공원이 조성돼 방문객이 많아지면 주차장 수요가 늘고, 이용하는 사람이 많은 부영공원 주차장과 가까워 이곳 역시 이용률이 높을 것이라고 예상했다. 이곳은 원래 화물차 주차장이었는데, 왕래가 많은 곳에 화물차 주차장이 있으면 사고 위험이 클 것이라는 판단도 작용했다. 하지만 구의 예상과 달리 현재 이용률은 저조하다. 올해 2월 부평공원 주차장의 기준 이용 건수는 700여 건에 그친다. 운영 수익도 200만 원뿐이다. 이에 비해 인근 부영공원 주차장은 한 달 이용 건수가 1만 1000건에 달한다. 10배 이상 차이가 난다. 이렇게 이용률이 낮은 이유는 부평공원 주차장이 부평역이나 상업 지역, 주택가에서 떨어져 있기 때문이다. 부평역에서 이곳까지는…
인천 남동구에 있는 중앙공원 단절구간에 보행육교 추가 설치가 필요하다는 지적이 제기됐다. 이선옥(국힘·남동2) 인천시의원은 28일 본회의 5분발언을 통해 “중앙공원 9개 지구의 조성시기가 각각 달라 도로로 단절돼 있다”며 “단절구간에 대한 추가적인 보행육교 설치가 필요하다”고 주장했다. 중앙공원은 1988년 6개 지구를 시작으로 2005년까지 모두 9개 지구, 35만㎡ 규모로 조성됐다. 각 지구의 조성시기가 달라 도로로 끊어져 있어 시민들이 공원을 이동하기 위해서는 횡단보도를 건너야 한다. 지난 2020년에는 3-4지구와 4-5지구를 연결하는 보행육교가 설치됐지만, 여전히 3개 구간이 단절돼 시민들이 불편을 겪고 있다. 단절구간을 모두 연결하면 왕복 8㎞에 가까운 산책 코스를 확보할 수 있게 된다. 앞서 보행육교 설치 후 실시한 ‘중앙공원 보행육교 이용 만족도 평가 결과’에 따르면 응답자의 98.3%가 만족한다고 답했다. 이 의원은 “2-3지구를 연결하는 보행육교 건립을 위한 용역이 올해 시행되고 내년도에 설치를 추진할 계획이다. 남은 구역의 추가적인 보행육교 건립도 추진해야 한다”며 “거창한 공원 신설이 아니라 보행육교 설치 하나만으로도 숲세권, 공세권에…
인천시 중구 영종하늘도시에 설치된 생활폐기물 자동집하시설이 수년간 가동을 못한채 방치되고 있어 주민불편을 가중시키고 있다. 28일 구에 따르면, 영종하늘도시 크린넷은 지난 2014년 1천500억 원을 투입해 설치됐지만 한번도 가동하지 못한 채 방치돼 있다. 이에 구는 책임기관인 인천경제자유구역청과 한국토지주택공사(LH)가 개선방안을 내놓아야 한다고 촉구했다. 현재 영종하늘도시에는 쓰레기 집하장 4곳과 관로 70.4㎞, 투입구 등 음식물과 일반쓰레기를 단일관로로 처리하는 방식으로 설치돼 있다. 그동안 인천경제청, LH, 중구청은 이 시설을 가동하고자 테스크포스(TF)를 통해 협의를 이어왔지만 음식물쓰레기 처리 방식을 두고 입장차를 보인채 결론을 내지 못한 상태다. 문제는 단일관로를 쓰다보니 두 종류의 쓰레기가 뒤섞일 시 음식물쓰레기의 재활용이 어렵고, 환경부에서도 RFID 기반 음식물 종량기 방식 등으로 전환토록 지침을 내렸기 때문에 음식물을 단일관로로 처리하는 방식은 정부 지침에도 어긋난다는 점이다. 구는 전자 시스템으로 음식물쓰레기를 체계적으로 관리할 수 있고 일반쓰레기와 별도 처리가 가능한 ‘RFID 기반 배출 방식’을 채택해야 한다는 의견이다. 인천경제
인천시가 근대문화유산을 보존하고 활용하기 위한 제도를 마련한다. 시는 ‘인천형 근대문화유산 보존·활용 계획 수립 용역’을 추진하기로 하고 사업자 공모를 시작했다고 28일 밝혔다. 사업비는 1억 원이며 오는 4월 중 사업자를 선정할 방침이다. 5월부터 11월까지 7개월 간 인천의 근대문화유산을 대상으로 용역을 추진한다. 이번 용역에선 ▲인천형 근대문화유산 체계 수립 ▲제물포 르네상스 지원 방안 마련 ▲문화재청의 주요정책과 연계한 사업추진 계획 수립 ▲조례제정 ▲조직관리 체계 ▲역할 분담 방안 등의 과업을 수행하게 된다. 근대문화유산은 문화재는 아니지만 최근 역사적 가치가 재조명되는 문화자원이다. 그러나 보존에 필요한 상위법령이 없다보니 근대문화유산에 대한 보존과 활용 등에 대한 대책 요구가 지속되고 있다. 특히 인천은 개항장을 비롯한 많은 근대문화유산을 보유하고 있어 이들에 대한 관리 방안 마련이 시급하다. 시는 용역이 완료되면 그 결과를 바탕으로 인천형 근대문화유산 종합 관리계획을 수립할 계획이다. 이후 조례제정, 근대문화유산 후보 선정 등을 추진하면서 본격적으로 근대문화유산에 대한 관리·활용에 들어간다는 방침이다. 특히 이번 용역은 기존 문화재 관리 방식과
인천시는 이달 6일부터 24일까지 불법자동차 일제정리 합동단속을 실시해 92건의 위반사항을 적발했다고 28일 밝혔다. 이번에 적발된 사례는 번호판 훼손(5대), 불법등화(58대) 등 안전기준 위반 63대, 불법구조변경 16대, 무단방치 의심차량 8대 등이다. 적발된 불법 자동차 소유자에게는 정비·검사명령과 최대 100만 원의 과태료를 부과, 형사 고발 등의 조치가 취해질 예정이다. 시는 인천대교·인천항·고잔톨케이트 등 인천의 주요 지역에서 군·구를 비롯한 관할 경찰서, 한국교통안전공단 인천본부 등과 함께 단속을 펼쳤다. 시는 오는 5월에도 무단방치 등 불법자동차 일제정리를 실시할 예정이다. [ 경기신문 / 인천 = 조경욱 기자 ]
인천교통공사 소속 버스기사 3명이 음주운전 사고로 위험에 빠진 운전자를 구했다. 28일 공사에 따르면 지난 23일 오후 11시 45분쯤 인천 서구 청라동 인근 한 도로에서 40대 남성 A씨가 몰던 차량이 버스 차고지 인근 중앙화단을 들이받았다. 이 사고로 차에서 불이 났지만 A씨는 에어백에 갇혀 빠져나오지 못했다. 당시 버스 운행 종료 후 차고지로 이동 중이던 이태석 기사(61)는 사고를 목격 후 즉시 112와 119에 신고했다. 뒤이어 도착한 황인모 기사(47)와 박승일 기사(42세)는 차량 폭발이 우려되는 일촉즉발의 상황에서 차량에 갇힌 운전자 A씨를 신속하게 구출했다. 이들이 운전자 A씨를 안전한 길가 쪽으로 이동시킨 뒤 얼마 지나지 않아 차량은 폭발·전소됐다. 경찰 관계자에 따르면 당시 A씨의 혈중알코올농도는 면허 취소 수치인 0.08% 이상이었다. 황 기사는 “차량이 기울어져 있는 상태라 문이 제대로 열리지 않았고 차 안은 유독가스로 가득했다”며 “운전자가 찌그러진 차체와 터진 에어백에 걸려 구출이 쉽지 않았다”고 설명했다. 이어 “당장 구하지 않으면 차가 폭발해 운전자가 생명을 잃을 것 같았다. 운전자가 크게 다치지 않아서 다행”이라고 덧붙였다.…
인천사회서비스원 연구기능을 인천여성가족재단으로 이관·통합하는 계획을 원점 재검토해야 한다는 주장이 나왔다. 유경희 인천시의원(민주·부평2)은 28일 열린 인천시의회 본회의 5분발언을 통해 ”인천사서원 연구기능 이관은 사회복지 정책 연구의 전문성과 중요성을 간과한 정책 추진이다“고 지적했다. 앞서 시는 지난 7일 시가 ‘인천시 여성가족재단 설립·운영에 관한 조례 일부개정조례안’을 입법예고하면서 인천사서원 연구기능 이관을 공식화했다. 유 의원은 “인천사서원은 연구기반사업을 통해 사업부서와 복지현장을 지원하면서 보건복지부에서도 높은 평가를 받아왔다”며 “현재 복지국(현 보건복지국) 소관 업무의 전반적인 연구기능 등이 여성가족국 소관 인천여가재단에서 맡게 되는 것은 복지전달 체계와도 맞지 않는다”고 설명했다. 이어 “시가 소관 상임위인 문화복지위원회에 조차 세부 추진계획을 보고하거나 설명하지 않았다는 것도 당혹스럽다”며 “복지계·여성계 등 의견수렴 과정을 거쳐 원점에서 재검토돼야 한다”고 강조했다. [ 경기신문 / 인천 = 박소영 기자 ]
유정복 인천시장은 28일 인천시청을 방문한 린쑹톈(林松添) 중국인민대외우호협회장을 만나 한중 민관교류 재개와 우호협력 방안을 논의했다. 중국 인민대외우호협회장의 이번 한국 방문은 코로나19 관련 제재 해제 조치에 발맞춰 한국과 교류 활성화 의지를 전달하고 기관·기업 방문 등의 교류를 재개하기 위해 이뤄졌다. 중국인민대외우호협회는 민간외교 업무를 담당하는 전국단위의 기관이다. 10여개 사회단체가 연합해 만들었으며 중국을 대표해 각 나라 우호단체 및 인사와 교류하며 민간우호 외교사업을 추진하고 있다. 지난 2016년에는 전국시도지사협의회와 중국 인민대회우호협회가 주관한 제1회 한중지사성장회의를 인천 송도에서 열었다. 당시 한중 14명의 시도지사․성장(부성장)이 인천을 방문한 바 있다. 린쑹톈 회장은 “지금까지 인천시는 한중 양국 지방정부 교류의 구심점이 됐다. 한중 양국 우호협력을 위한 인천시의 역할이 크다”며 “한중일 문화교류포럼을 10월 인천에서 열겠다”고 말했다. 유 시장은 “인천은 인차이나포럼, 한중FTA지방경제협력사업 등 국내에서 대중국 교류가 가장 활발한 도시”라며 “한중 지방정부 교류가 코로나 이전으로 회복되길 바란다. 중국인민대외우호협회의 관심과…