경기도 1인가구는 171만 가구이며, 도 전체 가구 중 31.2%를 차지하고 있는 것으로 나타났다. 도의 1인가구 수는 지난 2020년부터 매년 전국 최고치를 경신하고 있다. 도는 이같은 내용을 담은 ‘2024 경기도 1인가구 통계’를 4일 발표했다. 이번 자료는 통계청에서 지난달 말 발표한 인구주택총조사와 여성가족부의 가족실태조사, 경기도의 사회조사 등 총 6종의 통계를 바탕으로 1인 가구 현황을 재분류한 자료다. 도는 해당 통계자료들을 취합해 ▲인구·가구 ▲주거 ▲여가 등 8개 분야로 재분류했다. 통계를 보면 도의 1인가구 수는 전년(163만) 대비 약 8만 가구가 증가한 171만 5000가구로 집계됐으며, 이는 도 전체 가구(550만) 중 31.2%를 차지한다. 도의 1인가구 수와 비중은 매년 증가세를 보이고 있으며 전국 1인가구의 21.9%가 도에 거주하는 것으로 조사됐다. 지난 2020년부터는 서울시를 넘어서 매년 전국 1위를 기록하고 있다. 시군별로는 수원(10.5%), 성남(7.6%), 고양(7.4%), 화성(7.0%), 용인(6.2%) 등 인구 상위 5개 시에 1인가구가 집중돼 있었다. 시군별 전체 가구 대비 1인가구 비율은 연천(38.6%),
경기도는 오는 5일 안산시 대부도 행정복지센터 대회의실에서 ‘경기RE100 특구 조성에 대한 지역사회의 의견수렴을 위한 정책 토론회’를 개최한다고 4일 밝혔다. 토론회는 김혜정 지속가능발전연구센터 공동대표가 좌장을 맡아 진행하며 고재경 경기연구원 연구실장, 김윤성 에너지와 공간 대표, 노태호 한국환경연구원 선임연구위원이 발제를 맡는다. 토론자는 ▲김종선 상동도시재생주민협의체 주민대표 ▲김학수 안산환경운동연합 공동대표 ▲박선미 시화호생명지킴이 대표 ▲이강세 대한노인회 대부노인분회 회장 ▲이필구 시화지구지속가능발전협의회 위원이 참석한다. 앞서 도는 시화호 일대에 대규모 재생에너지를 확충할 수 있는 ‘경기RE100 특구’ 조성을 추진하기 위한 주민 공론화 과정을 진행하고 있다. 경기RE100 특구란 김동연 경기도지사가 지난해 4월 24일 ‘경기 RE100 비전 선포식’에서 제시한 공공·기업·도민·산업 등 4가지 분야 13개 과제 중 하나다. 김 지사는 지난달 14일 임기 후반기 중점과제 발표 자리에서도 재생에너지 확충을 목표로 시화호 일대를 재생에너지 특화단지로 전환하겠다고 설명한 바 있다. 이에 도는 민선 8기 후반기부터 본격적으로 시화호를 비롯한 유휴부지를 활
올해 미국 대선에서 어느 후보가 당선되더라도 도 주력 산업에 큰 영향을 미칠 것으로 전망, 수출 시장 다각화와 원자재 내재화 등 ‘글로벌 공급망 다변화’가 필요하다는 제언이 나왔다. 경기도경제과학진흥원은 지난 3일 판교 스타트업캠퍼스에서 ‘경기도 혁신 정책 컨퍼런스’를 개최하고 이같은 의견을 수렴했다고 4일 밝혔다. 컨퍼런스에는 기업인과 스타트업 관계자 200여 명이 참석해 오는 11월 미국 대선 결과가 도 산업에 미칠 영향과 대응방안을 모색하고 해리스·트럼프 후보의 주요 정책을 분석했다. 첫 번째 기조강연을 맡은 정치학자 김지윤 박사는 “해리스 후보는 기후변화 대응과 자국의 첨단기술 산업 육성을, 트럼프 후보는 강력한 보호무역 정책을 추진할 것”이라고 전망했다. 또 “어느 후보가 당선되더라도 도의 주력 산업인 반도체, 배터리, 자동차 산업에 큰 영향을 미칠 것”이라며 “산업별 대응 전략 수립이 시급하다”고 강조했다. 두 번째 기조강연에서 정은미 산업연구원 본부장은 양 후보의 산업 정책이 한국과 도 산업에 미칠 영향을 시나리오별로 분석했다. 정 본부장은 우리나라 산업의 대응 방향으로 국내외 투자 포트폴리오의 전략적 구축, 수출·조달 지역 다변화, 경제안보 리
경기도는 지난 4~8월 5개월간 실시한 ‘경기국제공항 건설 도민 숙의공론조사’ 결과를 백서로 정리해 발간했다고 4일 밝혔다. 이번 숙의공론조사는 ‘도민이 원하는 경기국제공항의 미래상’이라는 의제로, 도민이 직접 참여해 미래상을 그려보고 비전을 도출할 수 있도록 열린 토의방식으로 설계·추진했다. 도민 3000명을 대상으로 1차 여론조사를 실시했으며, 숙의공론조사 참여 의향이 있는 도민 206명을 대상으로 2·3차 여론조사와 대면 숙의토론을 진행했다. 조사 결과를 보면 경기국제공항 건설 필요성에 대한 동의 비율이 1차 여론조사에서는 응답자 3000명 중 51%였지만 도민참여단 206명을 대상으로 한 2차 여론조사에서는 64%로 늘어났다. 또 숙의토론을 거친 후인 3차 여론조사에서는 72%로 증가하는 등 학습·토의를 거듭할수록 경기국제공항 건설 필요성에 대한 도민의 공감이 높아진 것으로 확인됐다. 경기국제공항의 건설 방향으로는 국가 첨단전략산업을 뒷받침하는 글로벌 경제공항(41%)이 가장 많은 표를 얻었으며 이어 지역경제 활성화 거점공항, 환경친화 탄소중립 공항, 고객 맞춤형 스마트 공항 순으로 득표했다. 경기국제공항 건설 시 기대되는 점으로는 국가경제 발전 기여
경기도가 평택 세교지하차도 복구 등 지난 7월 집중호우로 인한 피해 복구에 총 400억 원을 투입한다. 도는 이같은 내용의 ‘호우 피해 복구계획’을 확정해 성남·안양·군포·의왕·과천을 제외한 도내 26개 시군에 통보했다고 4일 밝혔다. 이번 피해 규모는 총 193억 원 수준으로 집계됐으며, 지난 7월 8~19일 파주 909㎜, 연천 847㎜, 포천 843㎜ 등 경기북부지역에 비가 많이 내린 것이 주된 원인으로 분석됐다. 특히 가장 많은 비가 내린 파주시 법원읍·적성면·장단면은 지난달 13일 특별재난지역으로 선포되기도 했다. 투입 예산은 도비 91억 원, 국비 83억 원, 시군비 226억 원 등 총 400억 원으로 시군별 복구액은 파주시 144억 원, 안성 73억 원, 평택 61억 원, 화성 17억 원 등이다. 하천·도로·산림 등 공공시설에 346억 원이, 사유시설에 54억 원이 투입된다. 주요 사업은 ▲평택시 세교지하차도 복구사업 50억 원 ▲파주시 수내천(소하천) 복구사업 37억 원 ▲안성시 죽산제1교 복구사업 26억 원 등이다. 도는 사유시설 피해에 대한 재난지원금이 추석 전에 신속히 지급될 수 있도록 도비 부담분 9억 원을 우선 교부할 예정이다. 앞서…
민선8기 경기도의 역점정책인 기회소득 중 하나인 ‘농어민 기회소득’이 시흥시, 파주시, 가평군을 시작으로 올해 11개 시군에서 시행된다. 도는 4일 이같은 내용을 담은 ‘2024년 경기도 농어민 기회소득 지원사업 시행계획’을 공고했다. 농어민 기회소득은 농어촌 고령화 문제를 해결하고 농어업의 사회적 가치 창출을 인정하기 위해 마련된 제도로, 도내 농어민에게 연간 180만 원(월 15만 원)의 기회소득을 지역화폐로 지급한다. 올해는 3개월분(10월~12월) 45만 원을 오는 12월 중 지급할 예정이다. 지원 대상은 농어업경영체에 등록된 청년농어민(50세 미만), 귀농어민(귀농 5년 이내), 환경농어민 등이다. 농외소득이 3700만 원 미만이고 해당 시군에 2년 이상 거주했으며 영농 조건을 1년 이상 충족한 농어민이면 누구나 신청 가능하다. 올해 사업에는 용인·화성·시흥·파주·광주·양주·이천·포천·양평·가평·연천 등 11개 시군이 참여한다. 먼저 시흥·파주·가평에서 오는 19일 신청·접수가 시작되며, 이후 나머지 시군에서도 순차적으로 접수가 진행될 예정이다. 신청은 해당 시군 또는 읍면동 행정복지센터를 방문하거나 통합지원시스템을 통해 온라인으로도 가능하다. 도는
국토교통부가 미국 상업용 부동산에 투자했던 주택도시기금 1800억 원이 전액 손실된 것으로 드러났다. 이는 코로나19 팬데믹 이후 미국 부동산 시장 침체와 금리 인상 등 여러 요인이 복합적으로 작용한 결과로 분석된다. 4일 국회 국토교통위원회 소속 문진석(민주·충남 천안시갑) 의원이 국토부로부터 제출받은 ‘주택도시기금 여유자금 운용 현황’ 자료에 따르면, 지난달 말 기준으로 기한이익상실(EOD)이 발생한 투자 자산이 1건 있으며, 그 규모는 1800억 원에 달하는 것으로 확인됐다. 문제가 된 투자는 미래에셋자산운용이 미국 매사추세츠주 보스턴의 랜드마크인 스테이트스트리트 빌딩에 투자한 주택도시기금 여유자금 1800억 원이다. 올해 3월, 해당 건물을 본사로 사용하던 스테이트스트리트 은행이 이전하며 투자 원금 회수가 불투명해졌으나, 당시 미래에셋운용은 임차인 유지를 진행하고 있어 전액 손실 가능성은 없다고 밝힌 바 있다. 그러나 불과 5개월 만에 전액 손실이 확정됨에 따라 투자를 감행한 미래에셋과 이를 방치한 국토부에 대한 진상조사가 필요하다는 지적이 제기되고 있다. 국토교통부는 오랜 기간 손실 상태였던 자산을 손실로 회계 처리할 필요성이 있다는 내부 의견에 따
김준혁(수원정) 더불어민주당 국회의원은 군공항 이전을 건의한 지역에 대해 고도제한을 일부 완화하는 ‘군사기지 및 군사시설 보호법 일부개정법률안’을 4일 대표 발의했다고 밝혔다. 해당 법률 개정안은 ‘군공항이전법’에 따라 국방부에 군공항 이전을 건의한 지역 중 사실상 비행이 이뤄지지 않는 곳의 비행안전구역 고도제한을 기존 45m에서 약 305m까지 완화하자는 내용이다. 현재 비행안전구역은 고도제한 등 규제로 건축물의 높이는 지표면으로부터 45m까지로 제한돼 있다. 비행안전구역이란 군용 항공기의 이착륙을 위해 국방부장관이 ‘군사기지 및 군사시설 보호법’에 따라 지정·고시하는 구역을 말한다. 비행안전구역은 1~6구역으로 구분되며 1구역은 민간인의 건축물 건설이 제한되는 군사시설이 있는 곳이다. 또 나머지 2~6구역은 건축물을 세울 수 있지만 군사시설과 거리에 따른 고도제한 규제를 받는다. 이같이 법령상 조항으로 인해 수원·광주·대구 등 군공항 이전 건의 지역 주민들이 재산권 침해를 받고 있고 지역 간 불균형도 초래할 여지가 있다는 게 김 의원의 설명이다. 특히 수원시는 전체 면적의 48.3%가 고도제한 등으로 규제를 받고 있는 실정이다. 이에 김 의원은 법률 개정
박찬대 더불어민주당 원내대표는 4일 윤석열 대통령을 ‘벌거벗은 임금님’에 비유하며 “도대체 누구에게 어떤 보고를 받아 국민의 눈높이와 한참 동떨어진 인식을 할 수 있는 건가”라고 밝혔다. 박 원내대표는 이날 22대 첫 정기국회 교섭단체 대표연설에서 약 54분간의 연설 대부분을 윤 대통령의 국정운영 기조를 비판하는 것에 할애하며 이같이 말했다. 박 원내대표는 “대한민국은 총체적 위기를 겪고 있다. 국민안전·민생경제·민주주의·한반도 평화가 위기에 빠졌고, 헌정질서마저 위험에 처했다”고 강조했다. 국민 안전과 관련해 10·29 이태원참사, 오송 지하차도 침수사고 등을 언급하고 최근 심각한 문제로 떠오른 딥페이크 범죄에 대한 원인으로 정부의 무대책·무능력·무책임을 지목했다. 그는 “사전 대책은 허술했거나 존재하지 않았고 사후 대응은 무능력의 극치였으며, 책임지는 사람은 없었다. 참사는 현재진행형”이라고 말하자 여당 의원들의 야유가 쏟아지기도 했다. 또 윤 정부의 ‘검찰독재·국회무시·행정독주·언론탄압’을 나열하며 “윤석열 정부 출범 직전 17위였던 자유민주주의 지수는 2년 만에 무려 30계단이나 추락했고, 대한민국은 ‘민주화에서 독재화로의 전환이 진행되는 국가’로 평
경기도 주요 철도사업에 대한 내년도 정부 예산안이 경기도 건의액에 비해 크게 못 미치는 것으로 나타나 국회 예산안 심사에서 증액하지 못 할 경우 사업 차질이 우려된다. 특히 일부 사업은 경기도가 신청한 금액의 절반 이하로 편성돼 증액 여부를 놓고 지역 의원과 기획재정부 간 치열한 신경전이 불가피할 전망이다. 경기신문이 3일 정부가 국회에 제출한 ‘2025년도 예산안’과 경기도가 여야 경기 의원실에 제출한 ‘2025년도 경기도 주요 국비 사업 설명회’ 자료를 분석한 결과, 철도분야 주요 국비사업에 비상등이 켜진 것으로 나타났다. 경기도는 내년도 철도 분야 주요 국비 사업으로 18건에 1조 6995억 원을 건의했다. 이는 전년도 1조 7317억 원보다 1.9%가 적은 것이다. 이들 18건의 예산안을 집계한 결과 1조 6389억 원(96.4%)으로 90%를 넘었으나 사업별로 큰 차이를 보였고, 10건의 사업은 건의액보다 크게 적은 것으로 드러났다. 오는 2027년 개통 목표인 도봉산~옥정 광역철도는 건의액(1275억)의 62.3%인 795억 원 편성에 머물렀다. 도봉산~옥정은 도가 경기북부지역 철도인프라 개선 등을 위해 국비 확보에 최우선을 두고 있는 사업이다.…