인천시가 환경부 산하 국립환경과학원 등 관내 8개 관계기관과 함께 글로벌 수준의 환경연구 단지 장기발전에 힘을 모으기로 했다. 시는 21일 국립환경과학원에서 인천 소재 종합환경연구단지를 글로벌 수준의 환경전문 연구, 산업, 인력양성 등을 아우르는 교류의 장으로 육성하기 위해 국립환경과학원 등 8개 관계기관이 ‘글로벌 종합환경연구단지 장기발전을 위한 협약’을 체결했다고 밝혔다. 글로벌 종합환경연구단지는 환경연구산업의 메카로 우리나라 관문인 인천공항과 인접, 국내·외적으로 환경정책 홍보에 최적지임에 불구하고 그간 활용도가 미미했던 실정이다. 따라서 인천시 등 8개 기관은 연구단지 발전방안과 활성화를 위해 관계기관 간 협력이 중요하다는데 인식을 함께했다. 이날 협약식에서는 한정애 환경부 장관과 박남춘 인천시장 등 8개 관계기관 장이 참석했다. 이번 협약은 글로벌 종합환경연구단지 장기발전과 지역 환경개선 및 지속가능한 지역 경제·산업 활성화를 위한 것으로 ▲환경전문 복합연구단지, 기후변화 대응 및 탄소중립 친환경 생태단지, 환경연구·산업의 국제화 및 교류의 허브 공간 조성 ▲환경기반 지역경제·산업 활성화, 각 기관별 발전방안, 체계적인 육성지원 법적 근거 마련 등이
인천항만공사는 22~23일 이틀간 인천 내항에서 항만 출입 매연저감장치(DPF) 부착 차량을 대상으로 장치 성능 및 차량 상태를 무상으로 점검하는 ‘인천항만 찾아가는 클리닝센터 운영’ 행사를 진행한다고 밝혔다. 행사는 제3차 미세먼지 계절관리제 시행(2021년 12눵 1일~2022년 3월 31일)에 맞춰 인천항만과 인근 지역의 미세먼지를 저감하기 위한 것으로 인천지방해양수산청, 수도권대기환경청, (사)한국자동차환경협회 및 매연저감장치 제작사가 함께 한다. 계절관리제는 미세먼지 고농도시기인 12월부터 이듬해 3월까지 시행되는 평상시보다 강화된 미세먼지 저감 및 관리정책이다. 무상점검은 내항 2부두 27-1 야적장에서 이틀 동안 오전 9시부터 오후 4시까지 코로나19 방역수칙을 준수한 가운데 진행되며 항만을 출입하는 차량 중 DPF 부착 차량을 소유한 차주는 누구나 참여할 수 있다. 이들 차량은 매연농도 측정, 자기진단장치(OBD) 확인 등을 통해 차량에 부착된 DPF의 적정 성능 유지 여부를 중점적으로 점검받게 되며, 필요한 경우 현장에서 필터 클리닝이나 간단한 정비도 받을 수 있다. 필터 클리닝은 DPF 필터에 쌓인 재나 이물질을 고온·고압으로 제거하는 작업
인천시 남동구 만수2동은 최근 동 주민자치회, 만수새마을금고와 ‘생애 첫 통장’ 지원사업을 위한 업무협약을 맺었다고 21일 밝혔다. 생애 첫 통장 지원은 만수2동에 출생신고를 한 출생아를 위해 축하금 2만 원을 적립한 통장과 함께 1년 후 첫돌 축하금 1만 원을 적립해주는 사업이다. 저출산 문제를 지역사회와 함께 극복하며 사회적 공감대를 형성하기 위한 민·산·관 협력 지역 복지사업으로, 비용은 동 주민자치회 기금과 만수새마을금고가 각 50%씩 부담한다. 이밖에 동 주민자치회는 지난해에 이어 올해도 자체 회비를 활용해 지역 청소년 4명에게 매월 5만 원씩 장학금을 지원하고 있다. 정종길 주민자치회장은 “지난해 주민자치회 출범 후 첫 사업으로 지역복지 강화에 중점을 뒀다. 올해에도 주민의 복지증진과 따뜻한 지역공동체 형성에 지속적으로 노력하겠다”고 밝혔다. 조미화 동장은 “만수2동 주민자치회가 문화, 환경 등 다양한 분야의 사업 의제를 발굴·추진해 진정한 주민자치가 실현될 수 있도록 동에서 최선을 다하겠다”고 소감을 밝혔다. [ 경기신문 / 인천 = 조경욱 기자 ]
인천시는 21일 민선7기 시작과 함께 출발한 시민과의 온라인 소통창구 ‘시민청원’의 2021년 운영 결과를 발표했다. 시에 따르면 2018년 12월부터 시민들과 소통하기 위해 마련한 시민청원은 지난해 모두 2130건이 접수됐으며, 총 11만 6000명의 동의로 최다를 기록했다. 지난해 시장과 부시장 등이 답변한 청원은 23건, 부서답변은 519건이었다. 사이트 방문자 수는 시민청원 사이트 개설 전 월평균 225명에서 현재 2만 9000여 명으로 130배가량 급증했다. 시민청원 통계 현황을 보면 청원 신청인의 72%가 20~40대로 나타났으며, 이 중 52%가 남성이었다. 분야별로는 복지, 교통, 도시·건설 관련 청원이 많았다. 시민청원이 지역현안 해결의 실마리가 된 경우도 있다. 40번째 성립 건인 ‘루원시티 상업3용지 학교용지 원안복원’ 청원은 루원시티 상업3용지에 오피스텔 건축 계획으로 학교용지 확보와 초등학교 신설 필요성이 제기되면서 청원이 이어졌고, 민간 사업시행자의 동의가 없어 난항을 겪었으나 청원 이후 주민대표가 참여하는 협의체를 구성해 해결방안을 모색한 결과 상업3용지 일부에 초등학교를 신설하는 개발계획 변경안이 현재 재공람·공고 중이다. 시민청
인천시는 21일 인천지역 제조업 등 중소기업 인력난 해소를 지원하고 지역 근로자들의 주거안정을 개선하기 위해 중소기업 근로자 기숙사 임차료 지원 사업을 시행한다고 밝혔다. 시는 이 사업을 통해 중소기업체가 아파트, 빌라, 원룸, 오피스텔 등을 임차해 근로자에게 기숙사로 제공하는 경우 1명당 최고 20만 원 한도로 월 임차료의 100%까지 지원한다. 기업 당 최대 5명까지 지원받을 수 있으며, 인천시 일자리창출 우수기업 및 일하기 좋은 뿌리기업은 7명까지 가능하다. 기숙사 임차료 지원 대상은 재직기간 5년 미만 근로자로, 이 중 20%는 입사 1년 미만의 신규 채용자를 포함하게 해 고용을 촉진할 수 있도록 했다. 신청 기간은 2월 21일부터 예산소진 시까지로 사업 참여를 희망하는 기업은 인천 중소기업지원포털 비즈오케이(http://bizok.incheon.go.kr)에 접속해 신청서와 구비서류를 제출하면 된다. 자세한 내용은 인천테크노파크 홈페이지(www.itp.or.kr) 공고문을 참조하거나, 인천테크노파크 고용안정센터(☎032-725-3035)로 문의하면 된다. 시는 지난해 관내 중소기업 161개 사, 366명에게 기숙사 임차료를 지원했으며 이 중 신규 입
앞으로 인천지역 섬 주민들은 간선시내버스 요금만으로 여객선을 이용해 섬과 육지를 오갈 수 있게 됐다. 인천시는 오는 3월 1일부터 ‘섬 주민 여객선 시내버스 요금제’를 시행한다고 21일 밝혔다. 현재 시는 섬 주민을 대상으로 여객선 운임이 8340원 미만(생활구간)일 경우에는 운임의 50%를 지원하고, 8340원 이상의 장거리 구간에 대해서는 섬 주민이 정액으로 5000~7000원의 운임만 부담하는 여객선 운임 지원사업을 시행하고 있다. 그러나 ‘대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률’(대중교통법) 개정으로 여객선이 대중교통에 포함됨에 따라 여객선도 대중교통 요금과 동일하게 지원할 수 있는 길이 열렸다. 지원대상은 강화군과 옹진군의 섬에 주민등록을 두고 30일 이상 거주하는 주민이며 인천 시내버스를 이용할 때와 동일하게 성인 1250원, 청소년 870원, 어린이 500원의 운임만 부담하고 여객선을 이용할 수 있게 됐다. 시는 여객선 운임 지원사업을 통해 섬 주민만이 아닌 인천시민은 정규운임의 80%, 타 시·도민 50%, 출향민 70%, 군장병 면회객은 70%를 지원하고 있으며 앞으로도 적은 금액의 본인부담금으로 여객선 이용을 부담 없이 이용하도록 사업을…
인천시교육청이 비인가 대안학교 지원 기구를 만들면서 막상 비인가 대안학교를 배제하려 해 논란이 되고 있다. 시교육청은 이달 중 '대안교육기관 등록운영위원회' 인선을 마치고 다음달 안으로 출범시킬 계획이라고 20일 밝혔다. 위원회는 대안교육기관의 등록·운영과 지원 등을 심의하는 기구다. 인원은 7~9명이며 부교육감이 당연직 위원장이다. 담당 공무원도 당연직 위원에 포함되고, 대안교육 전문가가 과반으로 구성돼야 한다. 그런데 시교육청은 위원회에 비인가 대안학교 관계자들의 참여를 배제하려 한다. 국회는 올해 1월 대안교육기관에 관한 법률을 제정했다. 이 법에서 규정하는 대안교육기관은 비인가 대안학교로, 법률 자체가 이들을 지원하기 위해 만들어졌다. 대안학교는 큰 틀에서 인가와 비인가로 나뉜다. 인가는 교육부와 교육청이 요구하는 교육과정을 어느 정도 수용한 교육기관이다. 공교육을 일부 받아들인 대안학교로, 교육프로그램에 대한 지원을 받는다. 비인가는 초기 대안교육 취지대로 자신들의 교육철학을 지키고 교육의 다양성을 추구하기 위해 공교육을 거부하고 있다. 현재 인천의 비인가 대안학교는 11곳으로 557명의 학생들이 다니고 있다. 시교육청 관계자는 "자신들의 등록과 지
지하철 7호선 인천 산곡역에서 기준치의 최대 38배에 달하는 라돈이 검출됐다. 이 역에 근무하는 인천교통공사 직원들의 정밀검사 결과, 일부 폐결절‧폐기종 등 이상 소견이 나왔다. 특히 한 직원은 폐암 초기 진단까지 받았다. 20일 인천교통공사에 따르면 지난해 8~11월 진행한 라돈측정 용역 결과 산곡역 집수정·배수펌프실 2곳에서 각각 5570Bq/㎥·1468Bq/㎥의 라돈이 검출됐다. 이는 ‘실내공기 질 관리법’에서 정한 라돈의 권고 기준치(148Bq/㎥)의 10~38배, 고용노동부의 작업장 라돈 농도 기준치(600Bq/㎥)의 2.5~9배를 초과하는 수치다. 또 직원들이 상시로 머무는 산곡역 역무실에서도 126.3Bq/㎥의 라돈이 측정돼 실내 제한 기준치에 근접했다. 지난해 5월 산곡역과 함께 개통된 석남역 역무실 라돈 수치(37.9Bq/㎥)와 비교하면 4배 이상 높다. 산곡역에서 근무한 직원들의 건강에도 적신호가 켜졌다. 지난달 이곳 직원 41명 중 검사를 희망하는 32명을 대상으로 폐 컴퓨터단층촬영(CT)을 실시한 결과 폐결절 4명, 석회화 1명, 염증 후 흔적 3명, 폐기포 1명, 폐기종 2명 등 11명이 이상소견을 받았다. 또 개인 검진을 따로 진행한
취업 빙하기, 경제적 악조건 속에서 구직 시험은 최소 10:1 이상의 경쟁이다. 그러려니 하며 해볼 만한 경쟁률이라 생각한다. 특히 교직은 창의적 지식과 인품이 요구되는지라 1, 2차에 걸쳐 교직과 전공 능력, 수업 능력, 교직 적성에 이르기까지 테스트를 하고 있어 타 직종에 비해 매우 까다롭게 선발한다. 신규 교사가 임용되는 나이는 보통 20대 후반. 그들은 초, 중, 고, 대학교의 학창시절을 뒤로하고 임용시험에 응시했고, 지·덕·체를 겸비했기에 합격했다. 발령을 받고 첫 임용지에 근무하는 것도 만만찮은 일이지만 첫 발령지가 섬, 그 중에서도 가장 먼 서해 최북단 백령도, 게다가 자취 경력도 없이 손수 지은 밥으로 민생고를 해결해야 하는 울퉁불퉁한 객지 관사 생활은 이들에게 2중고였으니 이들에게 인스턴트식품은 인류에게 선물한 최대의 발명품이었던 것이다. 쾌속선 타고 4~5시간 가야 도달하는 백령도에서 만기 3년의 과정을 마친 ‘L’교사의 경험담을 토대로 섬마을 신규 선생님의 생활기를 알아봤다. ▶ 신기했던 1년차 백령도 교직 생활 3년 전 2월 말 입도(入島)해 새 학기를 준비했다. 그 동안 대학교까지 16년 간 학교를 다니면서 피교육생의 위치에 있었지만,
인천의 코로나19 확진자가 연일 최다 기록을 경신하면서 9000명대에 돌입했다. 인천시는 20일 0시 기준 코로나19 신규 확진자는 9191명으로 누적 확진자는 13만 4948명이라고 밝혔다. 지난 16일 신규 확진자가 7238명을 기록한데 이어 7000명대를 이어오다 9000명대로 껑충 뛴 것이다. 이날 확진자 가운데 7명이 사망해 누적 사망자는 384명으로 늘어났다. 새로운 집단감염 사례는 중구 소재 요양원 관련으로 지난 2일 첫 확진자가 발생한데 이어 동일집단(코호트) 격리 중 54명이 추가돼 관련 확진자는 55명으로 집계됐다. 또 다른 중구 소재 요양병원 관련해 코호트 격리 중 24명이 추가 확진돼 누적 확진자는 121명, 남동구 소재 4곳의 요양병원에도 3명, 2명, 24명, 6명이 각각 추가되는 등 집단감염이 발생했다. 이와 함께 인천의 재택치료자도 2만 9833명으로 늘었다. 일반관리군이 2만 6202명, 집중관리군은 3220명으로 파악됐다. 19일 오후 6시 기준 인천시 감염병 전담 병상은 보유병상 1733개 중 675개를 사용하고 있으며, 가동률은 38.9%다. 중증환자 전담 치료병상은 보유병상 378개 중 72병상을 사용하고 있으며, 가동률