연천군은 경기도와 함께 추진한 국내 최초 인공위성 기반 스마트농업 실증사업이 세계 최대 기술 전시회 ‘CES(Consumer Electronics Show) 2026’에서 혁신상 수상으로 이어지는 성과를 만들었다고 밝혔다. 금년도 경기도농업기술원, 연천군, ㈜새팜이 협력해 구축한 위성 기반 스마트농업 시스템이 국제무대에서 혁신성을 인정받은 것으로, 연천군의 실증 결과가 CES 수상 기술의 핵심 알고리즘과 성능 고도화에 직접적으로 활용되며 세계적 기술 경쟁력 확보로 이어진 대표 사례가 됐다. CES 2026 혁신상(Innovation Award)은 경기도농업기술원·연천군·㈜새팜이 공동으로 수행한 ‘농림위성 영상 AI 분석기술 활용 생산단지 의사결정시스템’의 실증성과를 토대로, 새팜이 출품한 ‘SaeFarm AI Satellite Farm Monitor’ 서비스가 수상했다. 이 시스템은 고해상도 0.7m 농림위성 영상과 AI 분석 기술을 기반으로 생육 상태를 일별로 측정하고 이상징후를 조기에 탐지해 농업인의 농작업 의사결정을 지원한다. 경기도 육성 벼 신품종 ‘연진’ 재배단지 168농가와 연천콩 생산단지 52농가에 실제로 적용돼 생육데이터를 축적하고, 이를 기반
화성 동탄과 용인 남사를 연결하는 신동–남사 터널이 두 지자체 공동 사업으로 추진된다. 개혁신당 이준석 의원(화성시을)의 제안 후 약 5개월 만에 공식 협력 체계가 구축된 것이다. 이 의원은 지난 6월 용인특례시를 방문해 동탄2지구와 남사권역 간 교통난 해소 필요성을 제기하고, 양 지자체 간 공동 대응을 공식 제안했다. 이후 실무 검토와 협의가 이어졌고, 화성시와 용인시는 터널 신설을 포함한 연계 교통대책을 공동으로 추진하기로 의견을 모았다. 지난 20일 국회의원회관에서 열린 이 의원과 이상일 용인특례시장 간 회동에서는 신규 교통축 검토, 광역 통근·물류 이동 효율 개선, 향후 광역 도로 개선·신설 사업 공동 발굴, 경기 남부권 통합 생활권 기반 조성 등 추진 방향이 확인됐다. 이번 회동은 사업 추진을 위한 구체적 협력 구조가 확립된 첫 단계로 평가된다. 이 의원실은 제안 이후 지자체 실무라인 협의, 사업 필요성 정리, 관계기관 의견 수렴 등을 주도하며 정치적 이견 없이 협력 구조가 형성될 수 있도록 중간 조정 역할을 수행했다. 이번 합의는 정치 성향이 다른 두 지자체가 지역 현안을 중심으로 협력한 사례로, 동탄 주민들의 숙원 해결에도 실질적 진전을 이룬 것
오산시가 세교2지구 주민들의 숙원이었던 잠실·동서울행 시외버스 운행을 다시 열었다. 시는 지난 21일 세교터미널 부지에서 ‘8145번 세교2지구↔잠실·동서울 시외버스 개통식’을 열고, 주민·KD운송그룹 관계자 등 100여 명이 참석한 가운데 새 노선의 출발을 공식화했다. 이번 개통은 운행 중단 이후 지속돼 온 세교권역의 서울행 불편을 해소하고 광역 접근성을 회복하는 중요한 전환점이 되고 있다. 오산시는 잠실·동서울 방면 시외버스 운행이 중단된 이후, 시민 수요와 지속 가능한 운영을 충족하기 위한 방안을 꾸준히 검토해왔다. 지난 5월 운행 재개 필요성을 공식 보고하고 6월 의회 동의를 확보했으며, 7월 KD운송그룹과 재정협약을 체결하며 재개 기반을 갖췄다. 이 같은 준비 과정을 거쳐 지난 9월 8135번 노선(오산터미널–운암지구–스마트시티–잠실–동서울터미널)을 2대·7회 체제로 먼저 재개했다. 이어 이번에 개통한 8145번 노선은 세교2지구의 세교한신더휴 일대를 출발해 세교1지구와 죽미·세마 생활축을 잇고, 서울 구간에서는 장지역· 가락시장·잠실역을 거쳐 동서울터미널로 연결되는 구조로 설계됐다. 8145번은 22일 첫차부터 정식 운행을 시작한다. 시는 우선 2
파주시는 2026년부터 본격 시행되는 ‘수도권매립지 생활폐기물 직매립 금지’ 정책과 관련, 파주시는 생활폐기물을 전량 소각 처리하고 있어 정책 시행에 따른 이른바 ‘폐기물 대란’이 발생할 우려가 없다고 23일 밝혔다. 시는 현재 탄현면 환경관리센터 내 광역소각시설, 운정 환경관리센터 내 소각장 등 두 곳에 소각시설을 보유하고 있다. 두 곳의 하루 최대 폐기물 처리 용량은 각각 200톤과 90톤으로, 이를 통해 파주시가 자체적으로 처리하는 생활폐기물의 총량은 연간 7만 톤에 이른다. 시는 지난 2002년부터 소각 중심의 폐기물 처리 체계를 구축하고, 소각 후 발생하는 잔재물을 처리하기 위한 2만 8370㎡ 규모의 자체 소각재 매립시설도 함께 운영하고 있다. 또 발생하는 모든 폐기물에 대한 자체적인 처리능력을 완비한 상태인 만큼 정부의 이번 '직매립 금지' 방침에 영향을 받을 가능성이 없을 뿐 아니라, 수도권매립지 반입 제한에 따른 폐기물 대란 우려 또한 기우에 가깝다는 것이 시의 입장이다. 더욱이 파주시는 기존 소각시설의 노후화에 따른 처리능력 저하에 대비하고, 중장기적으로 더욱 안정적이고 자립적인 폐기물 처리 체계를 확립하기 위해 하루 700톤 규모의 광역…
광주시가 올해 지표오염원이 유입돼 지하수 수질오염을 유발하는 주요 원인인 ‘지하수 방치공’을 본격 정비하는 원상복구사업을 올해 말까지 완료한다. 23일 경기신문 취재결과 지난 5월~12월까지 지하수 오염을 차단하고 안전관리를 강화하기 위해 선정된 방치공 11공에 대해 복구공사를 추진한다. 시는 2025년 5월부터 12월까지 선정된 방치공은 지하수 개발·이용 후 관리 부족으로 우물구조물 붕괴, 지표오염물질 침투, 안전사고 위험을 제거한다. 특히 해당 방치공은 그동안 시민 안전과 지하수 관리 부문에서 개선 요구돼 왔다. 이번 사업에는 총 1억 5000만 원이 투입되며, 도비와 시비가 각각 50%씩 부담한다. 복구 절차는 ▲주변 환경검토 ▲지하수 불용공 현황 및 재원조사 ▲공내 이물질 제거(소독 등) ▲투수성 자갈·재료 투입 ▲불투수성 재료 주입 ▲지표부 표면 및 주변 정리를 실시 한다. 원상복구 의무자가 불분명하거나, 이행보증금 활용이 어려운 경우 시에서 직접 복구조치를 진행한다. 광주시는 2025년 5월 방치공 조사를 위한 보전관리 감시원을 채용, 지난 6~7월에는 방치공 등록 및 미등록 현장을 조사를 완료했다. 또 8~10월에는 복구 대상 통지와 토지사용 동
고양특례시는 고액체납자 가택수색을 통해 압류한 귀금속과 명품 가방 등 압류동산을 온라인 공매 방식으로 매각한다고 21일 밝혔다. 이번 공매는 올해 두 번째로 진행되는 것으로, 경기도와 합동으로 12월 1일부터 3일까지 한국경공사 공매 누리집에서 진행된다. 이번에 출품되는 물품은 지난 8월에 열린 제1차 온라인 공매에서 유찰된 품목과 지방세 고액체납자를 대상으로 한 지속적인 수색 과정에서 새롭게 압류한 동산이다. 귀금속 155점, 명품 시계 7점, 명품 가방 67점 등 총 313점이며, 감정가 규모는 약 2억 2600만 원이다. 물품 목록과 입찰 방법은 11월 24일부터 공매 누리집에서 확인할 수 있으며, 낙찰 결과는 12월 5일 발표된다. 경기도는 공매 신뢰성을 높이기 위해 낙찰 물품이 위조품으로 판정될 경우, 입찰금 전액을 환불하고 감정가(최저입찰가)의 100%까지 보상할 예정이다. 지난 제1차 온라인 공매에서는 출품 83점 중 80점이 낙찰돼 총 5600만 원의 체납세금을 환수한 바 있으며, 이번 제2차 공매에서도 높은 참여율과 낙찰률을 기대하고 있다. 한편, 시는 체납 발생 후 1년이 지나고 체납액이 1천만 원 이상인 지방세 고액체납자 150명(개인 1
안양시 만안구 ‘안양8동’이 ‘명학동’으로, ‘안양9동’은 ‘병목안동’으로 변경된다. 시는 지난 8월부터 지난달 13일까지 주민을 대상으로 행정동 명칭 변경에 대한 찬반조사를 실시했다. 이 결과 안양8동은 85.3%가, 안양9동은 79.8%가 각각 찬성했다. 시는 전체세대 60% 이상이 조사에 참여하고, 참여 세대 과반수가 찬성하는 요건을 충족함에 따라 행정동 명칭 변경에 나설 계획이다. ‘명학(鳴鶴)동’은 조선 시대 학이 울었던 바위 근처 마을이라는 데서 비롯되고, ‘병목안동’은 마을의 지세가 병목처럼 초입은 좁지만, 들어서면 깊고 넓다는 뜻을 담고 있다. 시는 내달부터 내년 1월까지 안양7동 주민들의 의견을 수렴해 ‘덕천동’으로 행정동 명칭을 바꿀 예정이다. 행정동 명칭 변경은 법정동 명칭 변경과는 무관하며, 신분증이나 주민등록등·초본, 건축물대장, 등기부등본 등 주민 생활에 불편을 줄 수 있는 각종 '공부(公簿)'에는 변동이 없다. 시는 지난 7월 박달1·2동의 숫자식 행정동 명칭을 옛 지명을 반영한 ‘박달동’, ‘호현동’으로 각각 변경한 바 있다. [ 경기신문 = 송경식 기자 ]
용인특례시 기흥구 언남동 일대 주상복합 개발사업 관련 사안이 다시 ‘뜨거운 감자’로 부상하고 있다. 이와 관련 행정심판재결이 11월 24로 예정되면서다. 점점 피폐화되는 해당 지역 주민들의 삶과 지역 슬럼화가 심각하다는 현실 위기감도 한 몫하고 있는 것으로 풀이된다. 그동안 언남동 주상복합 신축사업은 2017년 용인시 지구단위신축계획 지정 후 같은 해 A사가 주택사업승인을 완료했다. 그러나 용인시로부터 주택건설사업계획 승인을 받은 시행사인 B사가 2018년 2월 C사와 사업권 전체를 양도하는 계약을 체결했지만 다른 시행사 등과 다중 계약을 체결하면서 논란이 불거졌고 일정이 꼬이기 시작했다. 이에 따라 C사는 B사에 형사고소를 진행했고 2024년 8월 29일 대법원은 B사의 상고를 기각하면서 시행사인 C사의 손을 들었고, 2025년 5월 15일 D사에게 최종사업권이 있음을 인정했다. 그러나 8년 동안 장기 미궁에 빠졌다가 순조롭게 진행될 것으로 예상됐던 개발사업은 최근 ▲시행권 허위에 다른 매도 진위 여부 ▲건물 훼손과 슬럼화 진행 ▲해당 지역 주민 삶의 질 피폐화 ▲사업시행 주체 변경 논란 ▲현수막 철거 의혹 등 각종 암초를 만나면서 표류하다 결국 24일 ‘
일상에는 크고 작은 문제들이 널려 있다. 대다수의 사람들이 불편함을 느끼지만, 막상 직접 나서서 문제를 해결하는 사람은 드물다. 그럼에도 일상의 중요한 문제를 외면하지 않고 행동으로 옮긴 학생들이 있다. 바로 풍무고등학교 2학년에 재학중인 이이든·이지혜 학생이다. 두 학생은 학교 앞 내리막길의 교통사고를 예방하기 위해 '지그재그 차선'을 붙이는 실험에 나섰다. 학교 과제로 시작한 아이디어를 김포시에 직접 제안해 실제로 변화를 만들었고, 이 정책은 김포시 우수 정책으로까지 선정됐다. 작은 관심을 큰 변화로 만들어낸 학생들의 이야기를 들어봤다. - 두 학생의 팀워크가 대단하다. 이번 과제는 어떻게 함께 하게 됐나. 이지혜 학생 : 이든이와는 1학년 때도 자율탐구 과제를 함께했다. 합이 잘 맞고 좋은 추억이 남아서 이번에도 같이 하고 싶었다. 함께 하자고 제안했더니 이든이가 흔쾌히 수락해서 열심히 준비했다. 팀워크가 잘 맞아서 이렇게 좋은 결과를 얻게 됐다. - 그냥 지나치기 쉬운 교통 문제를 바꿨다. 관심을 가진 계기가 있나. 이지혜 학생 : 평소에 사회 문제에 관심이 많아 주변을 살핀다. 풍무고 앞에는 내리막길이 있는데, 차량이 감속하지 않으면 사고 위험이 높
안성형 철도 유치를 둘러싼 첫 공식 논의의 장이 열렸다. 지난 19일 오후 2시 공도읍 행정복지센터 대회의실에서 열린 ‘안성형 철도 유치를 위한 전문가 초청 정책토론회’에는 시민 200여 명이 참석하면서, 안성 지역의 철도 수요와 관심이 이미 상당 수준에 도달했음을 보여줬다. 행사는 안성시의회가 주최하고 좌장은 최호섭 운영위원장이 맡았다. 행사의 핵심 발제는 철도기술사 강혁수 부사장이 맡아 ▲수도권 내륙선 연계 안성노선(동탄∼안성 신설, 안성·청주 공용) ▲GTX-A 안성 직접 연결 및 잠실–안성–청주공항 GTX급 민자사업 공용 ▲평택–안성–부발선 대체·보완 방안 등 3대 철도 대안을 공개했다. 강 부사장은 “안성의 지리적 특성과 교통 수요를 고려하면 이들 대안은 실현 가능성과 파급 효과 측면에서 검토 가치가 충분하다”고 설명했다. 이어진 자유토론에는 이관실 시의원, 황준문 신명이엔씨 센터장, 시민대표 김은배, 왕규용 안성시 교통정책과장이 참여했다. 토론자들은 각 노선의 배경, 경제성 지표, 추진 가능성 등을 중심으로 현실적 쟁점을 분석하며 “예비타당성 조사에서 상대적으로 불리한 안성의 조건을 고려하면, 단일안이 아닌 다중 노선 대안의 병행 검토가 필수적”이