인천 부평구가 추진하는 1113공병단 개발 사업 방식을 놓고 구의회에서 엇갈린 의견이 나왔다. 지난 29일 제256회 정례회 제2차 본회의 자유발언에서 구동오 의원(국힘, 부평1·4)은 “구가 추진하는 방식으로 개발 사업이 시행된 사례는 전국 어디에도 없다”며 “국방부 동의와 도시개발구역 지정의 최종 결정권을 쥔 시의 판단도 장담할 수 없다”고 주장했다. 이어 “무리한 방식으로 인해 사업이 좌초되면 피해는 고스란히 구민에게 돌아간다. 원점에서 재검토해야 한다”고 말했다. 반면 정한솔 의원(민주, 산곡1~2·청천1~2)은 “지역 주민들은 이 땅에 또 아파트가 들어설까 봐 걱정한다. 구가 더 적극적으로 개발 사업의 컨트롤 타워가 돼야 한다”며 “그렇지 않다면 이곳은 난개발될 수밖에 없다”고 말했다. 이어 “독창적인 방법으로 가는 건 맞지만 문제가 될 일은 아니다”고 덧붙였다. 이렇게 의견이 나뉘는 이유는 전에 없던 개발방식 때문이다. 1113공병단 개발은 청천동 325번지 일대 6만 6989㎡에 5만 1740㎡ 규모로 진행된다. 구는 이곳에 복합 쇼핑몰 등을 구축할 계획이다. 통상 군부대 이전 개발 사업은 지자체가 군부대 땅을 사고 민간사업자를 선정해 되파는 방
민선 8기 인천 중구가 출항한 지 어느덧 1년이다. 김정헌 구청장은 지난 1년 동안 ‘새로운 도약, 글로벌 융합 도시’ 실현을 위한 디딤돌을 마련했다. 지역의 오랜 염원이었던 영종·인천대교 통행료 문제가 풀렸고, 금단의 땅 인천 내항이 시민들에게 환원되는 등 크고 작은 성과들이 나타나고 있다. 중구는 ‘희망의 내항 개발, 상생하는 균형도시’를 슬로건으로 원도심 부흥과 영종국제도시 생활 인프라 구축에 힘쓰고 있다. 올해 초 제물포르네상스 프로젝트의 청사진이 공개된 데 이어, 10년 넘게 방치된 동인천 민자역사를 철거·복합개발하는 안이 의결됐다. 오는 10월엔 내항이 140년 만에 일반인에게 개방된다. 지난 2월 지역의 대표 숙원사업인 인천·영종대교 통행료 문제가 풀렸다. 오는 10월부터 영종국제도시 주민은 무료로 통행이 가능해진다. 제2공항철도, 인천지하철 순환 3호선, KTX 인천역 연장, 연안부두 트램선 등 민선 8기 중구의 핵심 교통사업들이 인천시의 ‘제물포르네상스 교통망 구축계획’에 대거 반영돼 추진에 박차를 가할 수 있게 됐다. 버스노선 확대, 영종 트램, Y형 GTX-D, 9호선 공항철도 직결 등 각종 현안을 세심히 챙기며 ‘사통팔달 교통중심 도시’
인천시 2급 공무원 A씨가 인천시 감사에서 중징계에 상응하는 비위 사실이 드러났는데 인천시의회로 거처를 옮기니 ‘유야무야’ 됐다. 감사원은 시와 시의회에 대한 감사를 벌이고 있다. 감사 결과에서 문제가 될 경우 다시 인사위를 개최해야 하고, 일부 직원들이 징계 받을 수 있다. 2일 경기신문 취재를 종합하면 A씨는 2019년부터 2021년까지 업무추진비를 부적정하게 사용해 시 감사관실로부터 감사를 받았다. 시 감사관실은 2021년 8월부터 2021년 말까지 감사를 실시했고, 552만 원이 부적정하게 사용됐다고 판단했다. 시는 이를 중징계에 해당한다고 봤다. 인사위를 열어 중징계에 해당하는 징계수위를 결정하는 일만 남겨두고 있었다. 중징계 수위는 파면, 해임, 강등, 경직이 있다. 그런데 지방자치법 개정 시행일인 2022년 1월 13일 상황이 바뀐다. 이날 A씨는 시의회 사무처장으로 인사발령이 났다. 의회의 인사권 독립에 따라 징계처분권자는 시장이 아닌 시의장이 됐고, 사무처장인 A씨는 시의회 인사위원장이 됐다. 시 감사관실은 감사 결과를 시의회에 보냈고 중징계를 요구했다. 시의회는 대상자이자 인사위원장인 A씨를 제외하고 인사위원회를 열었다. 시의회 인사위는 A
송도국제도시 트램 사업의 가능 여부를 두고 김진용 인천경제자유구역청장이 한국개발연구원(KDI)의 결과를 기다려야 한다는 신중한 입중을 보였다. 김진용 인천경제자유구역청장은 지난 30일 송도 주민들과 진행한 간담회에서 송도 트램의 현실성에 대한 한 주민의 질문에 대해 “트램의 타당성에 대한 KDI의 결과가 나오면 사업의 추진 가능 여부를 확실하게 알 수 있다. 이를 지켜보면서 대체 교통수단에 대해 논의하겠다”고 말했다. 이날 간담회는 지난 5월 사단법인 인천클럽에서 진행한 제2차 시민발언대(송도세브란스병원 공사 및 송도 대중교통 관련 문제와 해결방안)의 후속 조치다. 당시 발언자로 나선 손기성 송도1·3동 주민연합회 대표는 송도국제도시의 대중교통 확대가 필요하다면서 현재 추진 중인 트램이 아닌, 자율주행 전기버스 등을 통해 경제성을 올려야 한다고 주장했다. 이에 김 청장은 송도 트램을 실현시키기 위한 현실적 과제 해결이 쉽지 않다는 점을 인정하면서도, KDI의 타당성 조사 결과를 지켜봐야 한다고 강조했다. 김 청장은 “송도 트램의 전체 사업비가 5536억 원, 매년 운영비는 270억 원에 달한다”며 “타지역 계획을 보니 원부자재 가격이 모든 분야에서 올라 사업
인천시가 카자흐스탄 알마티에 ‘인천 의료관광 홍보센터’를 개소하고 인천만의 특화 의료기술을 알렸다. 시는 최근 ‘2023년 외국인 환자 유치기반 강화사업’의 일환으로 카자흐스탄에 인천 의료관광을 알리고 왔다고 2일 밝혔다. 외국인 환자 유치기반 강화사업은 보건복지부 공모사업으로 올해 시가 지자체 중 1위로 선정돼 국비 2억 원을 확보, 6개 외국인 환자 유치의료기관과 4개 유치사업자와 함께 추진 중인 사업이다. ‘인천 의료관광 홍보센터’는 외국인 환자 유치기관(유치의료기관, 유치사업자)의 해외 네트워크 간 상호 협력을 통해 외국인 환자 유치를 촉진하기 위해 만들어졌다. 센터 개소식에서는 카자흐스탄 알마티 직항노선을 운항하고 있는 아시아나항공과 인천 외국인 환자 유치기관이 환자 유치를 위해 양해각서(MOU)를 체결했다. 센터는 앞으로 현지 외국인들 대상으로 인천 전문병원, 진료과목, 의료관광 상품을 홍보하게 된다. 특히 대면 상담뿐만 아니라 인천 의료기관 관계자와 비대면 온라인 상담방식도 함께 제공할 계획이다. 개소식 첫날 50여 명의 예약환자를 확보하는 성과를 얻었고, 이들은 오는 7~8월 인천을 방문할 예정이다. 신남식 시 보건복지국장은 “카자흐스탄 등 독
인천시는 올 하반기 전기 화물차 445대(보조금 80억 원), 버스 28대(19억 원), 이륜차 308대(5억 원) 등 781대를 보급한다고 2일 밝혔다. 보조금은 각 80억 원, 19억 원, 5억 원 등 모두 104억 원 규모다. 차종별 최대 보조금은 화물차(소형) 1800만 원, 버스(대형) 8000만 원, 승용차 1030만 원, 이륜차(대형) 300만 원이다. 시는 올해 상반기 전기 화물차 1782대, 버스 98대, 이륜차 1232대 등 모두 3112대 보급을 계획한 바 있다. 6월 기준 보급실적은 화물차 1596대, 버스 98대 등 모두 1694대다. 보급률은 목표 대비 화물차 89%, 버스 100%다. 상반기 목표 물량이 대부분 소진되면서 하반기 초과수요를 반영하기 위해 추가 보급을 결정했다. 이륜차는 하반기 공유 배터리 스테이션 보급이 본격 추진됨에 따라 보급물량을 조정했다. 박광근 시 에너지산업과장은 “올해 전기차 구매수요가 다소 주춤하고 있으나 여전히 소형 화물차 위주로 수요가 증가하고 있다”며 “구매수요에 맞게 보조금이 집행될 수 있도록 상황을 주시하고 친환경 전기자동차 보급을 확대하겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 조경욱 기자 ]
“인천은 대한민국에서 가장 성장 가능성이 높은 도시다. 2025 APEC 정상회의, 고등법원과 해사전문법원, 반도체특화단지 등 인천을 위한 유치에 최선을 다해 뛸 것이다.” 유정복 인천시장은 2일 취임 1주년 인터뷰에서 앞으로 남은 목표에 대한 포부를 이같이 밝혔다. 그는 지난 1년간 가장 큰 성과로 재외동포청 유치를 꼽았다. 지난 6월 인천 송도국제도시 재외동포청 개청으로 300만 인천시민과 750만 재외동포가 함께하는 1000만 도시 프로젝트를 시작, 세계 초일류도시로 나아가기 위한 발판을 마련했다는 평가다. 또 이를 통해 인천을 재외동포의 모국활동 거점으로 조성하고 한상 자본의 인천 투자를 촉진하겠다는 계획이다. 유 시장은 “단연코 인천이라는 믿음 하나로 지난 1년을 쉼 없이 달려왔다. 민선 6기 때 만들었던 서울-인천-부산-대구 순서의 지역경제 규모를 되찾기 위해 노력하겠다”며 “다른 도시들과 경쟁하는 것은 늘 부담스럽고 어렵지만, 나는 자신 있다”고 강조했다. 다음은 일문일답 취임 1년 성과와 아쉬운 부분을 꼽는다면 1년 동안 여러 가지 일들이 있었지만, 무엇보다 재외동포청 인천 유치를 꼽을 수 있다. 인천은 1883년 개항 이래 대한민국과 세계를…
인천녹색연합이 생태교육센터 이랑과 지난 1일 서구 가정동 국제대로 투명 방음벽에 조류 충돌 저감 스티커를 부착했다고 2일 밝혔다. 지난 2021년 7월부터 올해 5월까지 국제대로 방음벽을 대상으로 모니터링을 진행한 결과 37마리의 사체가 발견됐다. 이번에 발견된 조류 사체 중 멸종위기야생생물 2급이자 천연기념물인 새매도 포함돼 있었다. 이들은 지난해 10월 시민들의 모금과 환경부 지원 사업으로 구월아시아드선수촌아파트 8단지 방음벽에도 스티커를 부착했다. 스티커 부착 이후 사후 모니터링 결과 조류 충돌 사체 발생률이 90% 이상 저감했. 이들은 오는 9월에 서구 왕길역 근처 중봉대로 방음벽에도 충돌 저감 스티커를 부착할 예정이다. 현재 인천에선 방음벽에 부딪혀 죽은 야생 조류가 978마리인 것으로 확인됐다. 시는 지난해 10월 야생 조류 충돌 저감 및 예방에 관한 조례를 제정했지만 강제성이 없고 구체적으로 조류 충돌을 저감하기 위한 제도와 예산이 없다. 강재원 인천녹색연합 활동가는 “시민들이 직접 나서 방음벽에 충돌하는 새들을 구조하고 있다. 이제는 시가 나서 문제 해결을 해야 한다”며 “인천에 있는 방음벽에 대한 전수조사가 필요하며, 가장 심각하고 반복되는…
인천시가 과밀학급 해소를 위한 해법 찾기에 나섰다. 시는 지난달 30일 국회 의원회관 제3세미나실에서 인천 내 신도시 과대·과밀학급의 발생 원인과 해소방안 마련을 위한 토론회를 개최했다. 시와 배준영 국회의원이 공동으로 주최한 이번 토론회는 인천 신도시 내 유입인구 증가와 자녀의 교육환경 개선을 요구하는 민원이 증가함에 따라, 발생 원인과 현황을 분석해 실효성 있는 대책을 모색하고자 마련됐다. 과밀학급은 한 학급당 학생 수가 28명 이상인 학급을 말한다. 2022년 4월 1일 기준 인천 초·중·고등학교 과밀학급 비율은 21.4%(총 1만 3232명 중 2828명)로 전국 4위에 이른다. 특히 저출산으로 인해 전국 학령인구는 줄어들고 있는 데 반해 인천 신도시는 유입인구는 증가하고 있어 인천 신도시 내 67개교 2,413학급 중 27개교 881학급이 과밀학급이다. 인천 신도시 내 초·중·고등학교 36.5%가 과밀학급인 셈이다. 인천 신도시 지역별 과밀학급 비율은 검단(45.1%), 청라(36.5%), 송도(35.9%), 영종(26.7%) 순으로 검단 신도시 내 과밀학급 비율이 가장 높은 것으로 나타났다. 이날 토론회에서 주제 발표를 맡은 박정현 교육부 정책자문
인천 지역의 의사 인력 확보를 위해 시가 지역 의료기관과 협력해야 한다는 주장이 나왔다. 인천시의회 문화복지위원회는 지난달 30일 시의회 별관 3층 문화복지위원회 세미나실에서 ‘인천 지역의사 확보 기반 조성을 위한 정책 세미나’를 개최했다. 이날 세미나는 유원섭 국립중앙의료원 공공보건의료지원센터장과 박귀화 가천대학교 의과대학 교수가 발제를 맡았으며, 문복위 소속 의원, 공공의료 관련 전문가 등이 참석했다. 유 센터장은 국가의 필수 의료 의사 인력 양성 정책 동향을 소개하며, 지역 의사 인력 부족 문제가 심각함을 강조했다. 박 교수는 인천형 예비 의료인력 지역사회 실습 프로그램 개발 연구 결과를 소개하며, 인천시·인천의료원·의과대학 간 협력 필요성을 주장했다. 세미나 진행을 맡은 박판순 의원은 “이번 세미나를 통해 지역 의사 확보의 중요성을 다시 한번 확인할 수 있었다”며 “세미나에서 논의된 내용들이 실제 사업화로 연계될 수 있게 정책적 노력이 필요하다”고 했다. [ 경기신문 / 인천 = 박소영 기자 ]