“똑같은 땅인데 옆 LPG충전소는 도로를 쓰게 하고 제 땅은 안 된다 하니 억울합니다.” 29일 경기신문 취재에 따르면 인천시 서구에 있는 A씨의 땅 12만930㎡(불로동 산169-1)는 도로를 끼고 있는데도 불구하고 수십 년째 사실상 맹지로 방치돼 있다. A씨 땅의 지목은 임야다. 옆에는 LPG충전소(불로동 21-16)가 맞닿아 있고 남쪽으로는 국토부 소유의 도로(불로동 21-24)가 있다. 다만 이 도로는 오랜 기간 사용되지 않은 채 나무가 우거져 있어 현재는 사람이 다닐 수 없다. 도로 남쪽으로는 국유지(마전동 산1)가 있으며 이 아래 실제 사용하는 왕복 4차선의 도로가 나온다. 당초 A씨는 본인 소유의 땅에 진출·입로를 마련하고자 국토부 소유 도로를 이용하려 했지만 길을 낼 수 없었다. 옆 LPG 충전소 역시 이 도로를 빌려 포장해 쓰고 있는데, 옹벽을 만들어 놓은 탓에 길이 가로막혔기 때문이다. A씨는 차선책으로 남쪽 왕복 4차선 도로와 직접 연결되는 길을 내기로 했다. 이를 위해 2016년 3월 본인 땅과 4차선 도로 사이에 있는 국유지의 사용허가를 서구로부터 얻었다. 하지만 이듬해 3월 구가 돌연 국유지 사용 연장을 거부했다. A씨는 행정소송을…
▲오전 9시30분 제2회 인천국제해양포럼/ 송도컨벤시아 ▲오후 2시 (인천독립40년) 시민시장 대토론회/ 스타트업파크
‘환경보건법 시행령’ 개정안이 29일 국무회의에서 의결됨에 따라 인천시가 올 하반기 이를 뒷받침하는 조례 제정에 나선다. 이번 개정 시행령에 따라 각 시·도 광역지자체는 ‘지역환경보건계획’을 내년 12월 31일까지 수립해야 한다. 또 그 동안 환경오염으로 인한 피해가 있을 경우 환경부 장관이 수행하던 ‘건강영향조사’도 지자체장이 직접 할 수 있게 된다. 건강영향조사는 산업단지, 폐광지역, 폐기물처리시설 등 환경오염에 취약한 지역에서 환경유해인자가 주민들에게 어떤 영향을 끼쳤는지 파악하는 것이다. 이번 개정에 따라 7월 6일부터는 지자체에 직접 청원하면 된다. 건강영향조사가 지자체로 이관됨에 따라 시는 지역의 환경오염 관리와 주요 배출원에 대한 감시, 주민 등에 대한 건강상태 평가 및 건강피해 저감을 위한 대책을 마련해야 한다. 이에 따라 시는 지역환경보건계획을 세우기 위한 위원회를 구성하고 건강영향조사를 담당할 조사원에 대한 재정지원 등이 담긴 조례를 시의회에 제출할 예정이다. 하반기에 조례가 통과되면 지역환경보계획을 본격 수립할 방침이다. 시 관계자는 “개정 시행령 중 조례로 위임된 사항이 있어 이를 확인하는 중”이라며 “자세한 내용은 내년도에 마련할 예정
“코로나19 위기속 슬기롭게 대처해 세계 최고의 항공사로 우뚝 선다!" 세계적 항공 전문매체인 ‘에어 트랜스포트 월드(이하 ATW)’가 ‘2021년 올해의 항공사’로 대한항공을 선정해 주목을 받고 있다. 글로벌 항공업계가 코로나19로 최악의 위기를 맞고 있는 가운데 이번 선정의 의미는 더욱 특별하다. ATW는 편집장들과 애널리스트들로 글로벌 심사단을 구성해 재무안정성과 사업운영, 지속가능성, 안전 등의 요소들을 종합적으로 평가해 매년 한 해 최고의 항공사를 선정한다. 올해로 47회째 진행되며 글로벌 항공업계 오스카상으로 불린다. 대한항공은 코로나19 팬데믹 이후 전 세계 하늘길이 막힌 가운데에서도 글로벌 항공사 중 유일하게 2020년 2분기부터 2021년 1분기까지 네 분기 연속 영업이익을 기록했다. 특히 화물전용기와 좌석장탈 여객기 등을 적극 활용해 항공화물 시장을 공략한 것이 주효했다. 또 어려운 시기임에도 아시아나항공 인수 결정으로 포스트 코로나 시대에 글로벌 항공업계를 선도할 역량을 갖췄다는 점, 유상증자 등 적극적인 자본확충 노력을 기반으로 오히려 부채비율을 200%대까지 낮춰 경영의 획기적으로 개선한 점 등도 높은 점수를 받았다. 코로나19에 대한
수도권광역급행철도(GTX)-D 노선은 결국 인천을 ‘패싱’하게 됐다. GTX-D 노선은 김포 장기역에서 부천 종합운동장역 구간만 신설하고, GTX-B 노선을 공유해 용산역까지 연결된다. 이에 따라 인천 서구 청라‧검단지역 주민들의 반발이 거세질 전망이다. 국토교통부는 29일 철도산업위원회 심의를 거쳐 이 같은 내용을 담은 ‘제4차 국가철도망 구축계획’을 최종 확정, 발표했다. 인천지역의 최대 관심사였던 GTX-D 노선은 김포~부천 구간만 신설하기로 했고, 인천 송도에서 마석을 잇는 GTX-B 노선을 공용해 서울 용산역까지 직결한다는 계획이다. 결국 GTX-B 노선의 경제성을 높이는 쪽으로 가닥을 잡은 셈이다. 국토부는 GTX-D 노선 강남 직결 대신 서울 5호선 연장을 추진하기로 했다. 하지만 이마저도 조건부다. 서울 5호선 검단‧김포 연장의 가능성을 열어놨지만 해당 지자체와 합의가 돼야 하고, 타당성을 확보해야 한다는 조건이다. 한편 인천지하철 1‧2호선의 검단 연장과 인천지하철 2호선 고양 연장은 당초대로 추진된다. 국토부 관계자는 “제4차 국가철도망 구축계획에 따라 철도망 확충이 차질 없이 이뤄질 경우 고속, 일반, 광역 철도망이 전국적으로 확장된다”며
인천대교에서의 투신이 끊이지 않는가운데 29일 60대 운전자 A씨가 또 추락했다. 인천해경에 따르면 이날 오전 5시8분쯤 인천대교 상황실 근무자로부터 "대교 위에 차량이 세워져 있는데 운전자는 없다"는 신고를 접수했다고 밝혔다. 해경은 경비함정 2척과 연안구조정 2척을 투입해 수색에 나섰으며, 인근에 있던 어선이 사고 발생 50분 만에 해상에 떠 있는 A(63)씨를 발견해 구조대가 인양 후 인근 병원으로 옮겼으나 끝내 숨진 것으로 알려졌다. 해경 관계자는 "인천대교 위에 세워진 차량 소유주를 확인한 결과 해상에서 발견된 A씨와 일치했다"며 "차량에서 유서는 발견되지 않았으며 자세한 투신 경위를 조사 중"이라고 전했다. 한편 인천대교는 잦은 투신 사고가 발생함에 따라 안전난간 설치 필요성이 제기되면서 인천시와 해경이 교량에 추가 설치를 요구하고 있으나 '하중부담'을 이유로 10년 넘게 방치하며 검토만 되풀이 하고 있는 실정이다. [ 경기신문 / 인천 = 박영재 기자 ]
인천 원도심을 지역구로 하는 더불어민주당 허종식(동구미추홀구갑)·국민의힘 배준영 국회의원(중구강화옹진)이 제물포고등학교의 송도 이전 반대 입장을 공식화했다. 두 의원은 29일 오전 인천시교육청에서 열린 제고 이전 간담회에서 원도심 활성화 대책 마련이 우선이라며, 도성훈 교육감에게 제고 이전 반대 입장을 전달했다. 이날 간담회에선 셀트리온의 제고 100억 원 지원에 대한 의견도 거론됐다. 제고동문회 등을 통해 셀트리온의 제고 야구부 지원이 제기된 가운데 허 의원과 배 의원은 송도 이전을 전제로 대기업이 지원을 하기보다 현 위치에서 학교를 지원해야 한다고 강조했다. 송도로 이전할 경우 교육부로부터 인센티브 80억 원을 지원받을 거란 시교육청의 입장에 대해서도 논란이 제기됐다. 교육부는 지방교육재정교부금법 시행령에 따라 학교 신설에 준하는 기준에 부합해 학교를 이전 재배치할 때 학생수를 기준으로 최대 80억 원을 보통교부금으로 총액교부하되 일반적으로 시・도교육청에서는 통합 및 폐지학교의 시설 지원, 지역주민을 위한 프로그램 운영비용 등으로 사용된다고 밝혔다. 허종식 의원은 “원도심과 신도심 격차로 인한 주민들의 소외감과 상실감이 심각한 상황임을 직시해야 하며, 중
인천 옹진군의회는 조철수 의장이 28일 독도수호의 의지를 다지는 ‘나라사랑, 독도지킴이 릴레이 챌린지’에 참여했다고 밝혔다. ‘나라사랑, 독도지킴이 챌린지’는 일본 도쿄올림픽 조직위원회가 공식 홈페이지에 독도를 자국 영토로 표기해 대한민국의 영토 주권을 침해한 도발 행위를 규탄하고, 호국보훈의 달인 6월을 맞아 독도는 대한민국의 영토라는 것을 표명하기 위한 챌린지로 독도 수호 관련 내용을 SNS에 올리고 다음 참여자를 지명하는 릴레이 형식으로 진행된다. 강화군의회 신득상 의장의 지명으로 참여한 옹진군의회 조철수 의장은 독도가 대한민국의 영토라는 것을 강조하고자 ‘독도는 우리땅’이라는 메시지를 담은 응원 문구를 들고 촬영한 사진을 공개하고 다음 참여자로 인천시 연수구의회 김성해 의장을 지명했다. 조철수 의장은 “독도는 역사적으로나 지리적으로나 명백히 대한민국 고유의 영토이며 올림픽을 앞두고 보이는 일본의 도발행위에 대해 2만 옹진군민의 뜻을 담아 강력히 규탄한다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 조경욱 기자 ]
포스코건설이 저탄소, 친환경 자재 등 녹색제품 구매를 오는 2025년까지 현재 수준의 5배인 2000억 원 규모로 확대한다. 녹색제품은 생산, 설계, 유지관리, 폐기에 걸친 전 과정에서 환경 부담을 줄이고 탄소배출량 감축, 친환경 설비 구축 등을 통해 환경표지, 우수재활용, 저탄소제품, 환경성적 인증을 받은 환경성선언, 저탄소 자원순환, 유해물질저감, 실내오염저방출 건설자재다. 이와 함께 협력사들의 녹색제품 인증 획득을 유도하기 위해 구매 확대를 위한 각종 지원제도도 실행한다. 포스코건설 협력업체 등록 평가시 인증에 따른 가점 5점을 부여해 경쟁에서 유리할 수 있다. 레미콘의 경우 녹색제품 관련 인증을 취득하게 되면 최대 가점 5점(저탄소 5점, 탄소발자국 3점, 환경성적표지인증 2점)을 부여해 업체 선정 평가시 우대하며 물량 역시 타사 대비 최대 50%를 추가 배분할 계획이다. 녹색제품 공급시 가격선호제도 적용된다. 인증을 획득한 협력사가 입찰 시 녹색제품 우선 구매 인센티브를 부여하고 가격평가에서 5%를 우대해 업체를 선정한다. 즉 입찰금액이 100원이라면 이를 95원으로 산정해 평가하고, 낙찰 시 원래대로 100원으로 계약하는 방식이다. 포스코건설 관계
인천시 동구노인복지관은 28일 노인복지관에서 디자인콘크리트 현판 준공식을 개최했다고 밝혔다. 행사에는 허인환 구청장과 박희중 대한노인회 동구지회장을 비롯, 이효겸 제삼교회 담임목사(운영법인) 등이 참석해 복지관 이용 어르신 10명을 모시고 약식으로 진행했다. 허인환 구청장은 “복지관 현판 제작에 이어 올해 약 23년 만에 진행되는 복지관 본관건물의 개보수공사를 잘 추진해 보다 나은 이용 환경을 조성하는데 최선을 다할 것”이라며 “앞으로도 어르신들이 살기 편하고 행복한 동구를 만드는데 더욱 정진할 것”이라고 밝혔다. [ 경기신문 / 인천 = 김웅기 기자 ]