국민의힘 경기도당 공천관리위원회는 16일 광명시장 후보에 김정호 전 도의회 국민의힘 대표의원, 동두천시장 후보에 박형덕 현 시장, 오산시장 후보에 이권재 현 시장 등 3명을 각각 단수 추천한다고 밝혔다. 도당 공관위는 이날 제3차 회의를 열어 서류 및 면접 심사를 통해 경쟁력과 전문성, 도덕성 등을 종합적으로 심사해 3명을 단수 추천하기로 의결했다. 경기도 31개 시·군 중 기초단체장(시장·군수) 단수 공천 신청 지역은 광명·동두천·오산·포천 등 4곳이다. 이중 광명·동두천·오산시장 공천 신청자 면접은 이날 이뤄졌으며, 포천시장 공천 신청자 면접은 17일 실시될 예정이다. 김정호 광명시장 후보 내정자는 “아이들이 안전하고 행복하게 자랄 수 있는 광명”을 강조했으며, 예산·정책 전문가, 교육청 예결특위 활동 등 전문가로서의 면모를 보였다고 도당 공관위는 설명했다. 민선 8기 성과를 강조한 박형덕 동두천시장은 수도권 접근성 개선, 지역 경제 활성화, 청년·신혼부부 유입, 교육도시 전략 등 더 큰 변화를 완성하겠다는 비전을 제시했다. 이권재 오산시장은 기업 유치와 경제 도시로 도시 성장 프로젝트를 추진하겠다는 청사진을 제시하며 ‘도시 발전을 이어갈 시장’의 면모를
수도권 광역철도 9호선 강동하남남양주선(이하 9호선) 2·5공구 계약 방식을 놓고 경기도가 4개월이 지나도록 공식 입장을 밝히지 않으면서 지역 시민단체가 강력 반발하고 나섰다. 지난 16일 남양주9호선비상대책위원회(이하 9호선 비대위)는 "경기도가 수의계약 전환 요건이 충족됐음에도 불구하고 아무런 결정을 내리지 않고 있다"며 "김동연 경기도지사가 즉각 결단을 내려야 한다"고 촉구했다. 이날 9호선 비대위는 9호선 2·5공구는 각각 3차, 2차에 걸친 턴키 입찰이 모두 유찰됐다고 밝혔다. 그러면서,국가계약법령상 수의계약 전환 요건이 이미 충족된 상태지만 경기도는 분리발주(기타공사 전환) 가능성을 열어둔 채 결정을 미루고 있다고 주장했다. . 9호선 비대위에 따르면, 지난 2월 12일 윤준호 경기도 정무수석을 통해 시민 서명부를 김동연 지사에게 전달했으며, 같은 달 25일 김동연 지사가 참석한 남양주시 경기유니티 타운홀미팅에서는 지역 정치인 3인이 직접 수의계약을 건의해 지사로부터 긍정적인 답변을 받기도 했다. 그러나 그로부터 한 달이 지난 현재까지 경기도는 공식 입장을 내놓지 않고 있다는 것이다. 9호선 비대위가 접수한 국민신문고 적극행정 국민신청도 일반 민원
안성4·1독립항쟁의 역사적 의미를 되새기는 재현 행사가 안성에서 열린다. 안성문화원은 경기동부보훈지청 지원으로 안성4·1독립항쟁 재현사업 ‘1919년 그곳에 함께 서다’를 개최한다고 밝혔다. 이번 재현사업은 1919년 안성에서 일어난 독립운동의 정신을 기리고 시민들이 역사 현장을 직접 체험하며 독립항쟁의 의미를 되새길 수 있도록 마련된 행사다. 행사는 두 차례에 걸쳐 진행된다. 먼저 옛 읍내면 지역 독립항쟁 재현행사가 오는 3월 31일 오후 4시 안성낙원역사공원에서 시작된다. 이어 옛 일죽지역 독립항쟁 재현행사는 4월 1일 오후 4시 일죽초등학교 정문 앞에서 진행될 예정이다. 한편 안성4·1독립항쟁은 1919년 4월 1일부터 이어진 안성 지역의 대표적인 독립운동으로, 당시 주민들이 대규모로 참여해 항일 만세운동을 전개한 역사적 사건이다. [ 경기신문 = 정성우 기자 ]
수원 서수원권의 오랜 유휴 부지가 첨단 산업의 거점으로 다시 태어나기 시작했다. 지난달 23일 수원 권선구 탑동 일원에서 ‘탑동 이노베이션밸리’ 부지 조성 공사가 시작되며 10여 년간 정체됐던 개발이 본격적인 궤도에 올랐다. 수원시는 오는 19일 공식 착공식을 열고 2029년 7월 준공을 목표로 본격적인 개발에 속도를 낼 계획이다. 탑동 이노베이션밸리는 단순한 산업단지를 넘어 수원이 추진하는 첨단 연구 중심 도시 전략의 출발점이자, 향후 경제자유구역 지정의 핵심 기반이 될 것으로 기대된다. 탑동 이노베이션밸리는 약 3년여의 공사를 거쳐 2029년 7월 준공을 목표로 하고 있다. 단순한 산업단지 조성을 넘어 수원이 추진하는 ‘첨단 연구 중심 도시’ 전략의 출발점이자 향후 경제자유구역 지정을 위한 핵심 기반으로 평가된다. ◇첨단기업 위한 연구·업무 중심 단지 탑동 이노베이션밸리는 총 26만7861㎡ 규모로 조성된다. 이 가운데 약 17만㎡가 업무시설 용지로 계획돼 전체 면적의 3분의 2에 달한다. 해당 공간에는 스마트 산업, 반도체, IT, 소프트웨어, 바이오, 의료, 사물인터넷(IoT), 로봇, 미래차, 에너지, 인공지능(AI) 등 첨단 산업 기업들이 입주할
[ 경기신문 = 박재동 화백 ]
안양시의 친선결연도시인 미국 가든그로브시 고교생 민박연수단이 16일 안양시의회를 방문했다. 민박연수단 12명은 시의회 본회의장 등 주요 시설을 견학한 뒤 지방의회의 기능과 역할을 소개하는 홍보영상을 시청했다. 이들은 지난 13일부터 21일까지 8박 9일의 일정으로 방한해 안양의 가정에서 머물면서 한국 문화를 체험하고, 주요시설을 견학하고 있다. 가든그로브시는 1989년 6월 시와 친선결연을 맺고 다양한 분야에서 교류를 이어오고 있다. 박준모 안양시의회 의장은 “양 시는 다양한 교류를 통해 긴밀한 유대를 이어오고 있다”며 “이번 방문이 서로의 문화와 정서를 이해하면서 우정을 다지는 계기가 되길 바란다”고 말했다. [ 경기신문 = 송경식 기자 ]
보행자 중심이 아닌 건물과 자동차 중심으로 도시개발이 진행돼오면서 인도와 보도의 안전이 위협받아 온 것은 어제오늘의 일이 아니다. 오토바이 등 이륜차들이 인도를 질주하고, 킥보드 등의 무질서한 주차로 ‘보행권’은 점차 위축돼 왔다. 경찰청이 이륜차의 보도 통행을 근절하기 위해 무인단속장비를 도입해 시범 운영에 돌입한다는 소식이다. 차제에 ‘보행권’이 도시설계의 중심 개념으로 자리 잡도록 하고, 관리 단속 시스템 또한 혁신되길 기대한다. 최근 배달 오토바이 등 이륜차가 인도와 보도를 이용해 주행하는 사례가 잇따르면서 보행자 안전을 위협한다는 지적이 커지자, 경찰이 기술 기반의 단속 체계를 마련키로 했다. 경찰청은 사람이 다니는 보도를 운행하는 이륜차 등을 단속하기 위해 개발한 ‘보도 통행 단속장비’를 시범 운영한다고 밝혔다. 이 장비는 차량 통행이 금지된 보도에서 주행하는 이륜차나 차량을 자동으로 감지한 뒤 번호판을 인식해 추적하고 단속까지 이어지는 방식으로 작동한다. 장비는 보도 통행 여부를 실시간으로 판단해 위반 차량을 기록하고, 이를 바탕으로 과태료 부과 등 행정 조치를 취할 수 있도록 설계됐다. 이번 시범 운영은 수원 KCC 앞 교차로 등 보도 통행 관
인천공항 노동조합이 정부의 공항운영사 통합 검토 움직임에 강하게 반발하며, 통합이 강행될 경우 총파업도 불사하겠다는 입장을 밝혔다. 인천공항졸속통합저지공동투쟁위원회(이하 위원회)는 16일 입장문을 통해 “정부가 추진하는 공항운영사 통합은 지방공항 정책 실패와 신공항 재정 부담을 인천공항에 떠넘기는 무책임한 책임 전가”라며 강력히 반발했다. 위원회는 인천국제공항공사노조, 한마음인천공항노조, 인천국제공항보안노조, 보안검색통합노조, 인천공항엔지니어링노조 등 인천공항 노동자들이 참여한 단체다. 이들은 인천국제공항공사, 한국공항공사, 가덕도신공항건설공단 등 3개 공항 운영·추진 기관을 통합하는 방안이 거론되는 데 대해 우려를 표명했다. 노조 측은 통합이 추진될 경우 인천공항의 재정과 운영 역량이 분산돼 공항 경쟁력이 약화될 수 있다고 주장했다. 특히 인천공항이 이미 수익 감소와 비용 증가로 2034년 적자 전환이 예상되는 상황에서 통합이 이뤄지면 대규모 만성 적자 공기업이 탄생할 가능성이 높다는 입장이다. 또 공항 개항 이후 약 30년이 지나 배관 등 노후 시설 개선에 약 3조 원이 필요한 데다, 정부 요구에 따른 인천대교 통행료 인하로 약 7000억 원 규모의 손실
한병환 부천시장 예비후보는 17일 부천시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 대장 첨단산업단지 정책을 놓고 “대기업 R&D센터 유치 발표만 있고 산업 생태계 설계는 보이지 않는다”며 부천시에 구체적 전략과 행정 체계를 공개하라고 촉구했다. 한 예비후보는 “부천시는 대장 첨단산업단지를 판교 테크노밸리처럼 만들겠다고 하지만, 시민들이 보는 건 SK·대한항공·DN솔루션즈 등 대기업 연구소 유치 발표 뿐”이라고 비판했다. 이어 "판교는 1780개 기업과 8만3000 명 종사자, 226조 원 규모의 완성된 생태계를 구축했다. 중소기업이 85%를 차지하며 대기업이 앵커 역할을 하는 가운데 기업지원허브와 스타트업캠퍼스 등 창업-연구-투자-글로벌 진출로 이어지는 성장 사다리가 작동하고 있다. 반면 대장산단에서는 스타트업과 중소기업이 함께할 구조나 지원 체계가 전혀 확인되지 않는다"고 꼬집었다. 한 예비후보는 현장 부천 기업인들이 “우린 못 들어간다”, “우리와 상관없는 단지”라고 불만을 드러낸다고 전했다. 부천의 강점인 부품·장비 제조업 기업들이 어떤 역할을 할지 구체적 그림이 없다는 지적이다. 이어 “대기업 연구소가 들어온다고 지역 산업이 자동으로 살아나지 않는다”며